白巖松：

而且你這里落了更重要的一句話，有很多的道理是站在左面說很有道理，一看右面它完全沒道理。對于行人的保護，你姑且認為這樣說是對的，但是騎電動摩托車的人是不是人呢？

主持人：

沒錯。

白巖松：

當他必須行走在機動車車道上，而且以高于20公里和低于50公里的速度，在跟所有鋼架子的、越玩越快、越玩越大的汽車進行同路比拼的情況下，它是弱勢群體，這里所蘊藏的對騎電動自行車車主人身安全所帶來的隱患，我們為什么不提呢？

主持人：

沒錯。何祚庥院士這些年來一直對電動自行車的發展非常關注，我們聽聽他對這個標準是怎么看的。

電話采訪：

何祚庥（中國科學院院士）：

我作為消費者來講，我認為應該把這個速度提升一下。過去規定每小時20公里，還有40公斤，定得太低了一點，因為現在的電動自行車已經成為城市交通或者農村交通的重要交通工具了。

記者：

如果電動自行車的速度提上去了，它還安全嗎？

何祚庥：

我個人認為是安全的，為什么？因為電動自行車一般做得比較矮，可以兩個腳踩地，不僅兩個腳踩地，而且腳后跟也踩地，不會摔跤。這個意義上講，電動自行車的安全性比自行車還安全。而且事實證明，2007年自行車加上電動自行車，加在一起每年死亡人數有一個數字，2004年死亡數字有一個數字，這數字二者的相差，到了200年死亡人數少死了4224人。

記者：

您覺得國標出臺背后，是什么原因促成它出臺的呢？