參與地鐵設計的上海市隧道工程軌道交通設計研究院副總工程師朱振宇：設計時充分考慮福州地質情況及地鐵站點周圍環境，施工基本在地下進行，盡可能不影響地面，市民最多只能看見地鐵站點出口處圍擋及宣傳牌，而且在地鐵站點出口處施工時，也是分段進行施工，給市民出行讓出一個通道。每個站點出口設置均充分考慮到空間跟商業結合的原則，方便市民。