關鍵詞二：三大主力兩大特種

“必須走技術創新的道路，研發有自主知識產權的特色產品，才能在市場競爭中站穩腳跟。” 省船舶工業行業協會秘書長黃祥順說。

根據福建省的比較優勢，實施方案提出，福建省將以滾裝船、海洋工程多用途工作船兩大特種船型和油船、散貨船、集裝箱船三大主力船型為主，加大6000卡及以上汽車滾裝船、4000—6000箱集裝箱船、海洋工程多用途工作船以及適合臺灣海峽航運要求的客貨滾裝船等船型和海洋鉆井平臺模塊的開發力度，實現主流船型升級換代，形成國際品牌船型，增強主流船型品牌競爭力。

下一階段，將整合資金，加大對船舶企業技術進步和技術改造投入。技術改造方面，重點支持發展三大主力船型和兩大特種船型，支持船舶配套產品發展，推廣現代造船模式和新技術、新工藝等；技術創新方面，加快實施船舶企業技術提升診斷輔導，加強船舶行業技術開發基地建設，推進與國內外科研機構設立聯合設計中心，推廣現代造船新模式，促進技術升級，三大主力船型和兩大特種船型以及船用配套設備的科技開發優先列入省科技開發專項或省產業技術創新重大專項。

關鍵詞三：配套建設

省經貿委有關人士表示，配套產業的積聚和發展，反映了一個地區船舶產業發展規模。做大船舶產業，必須發展配套產業。

目前，福建省有船舶工業配套產品生產企業18家，年完成船舶配套工業總產值16億元。三鋼集團公司已開始生產船用鋼板；泉州百源船舶重工機械有限公司的船用甲板機械，填補福建省乃至東南沿海甲板機械生產空白；一批電機、電纜，化工涂料產品步入船用產品系列。但是，福建省船舶配套業還相當薄弱，柴油機、船用設備以及船用鋼板主要從省外、國外采購和配套。

實施方案提出，依托造船重點骨干企業，鼓勵和引導中小造船企業組建分段制造和鐵舾裝件專業化生產企業，形成中間產品配套廠與總裝廠協調發展的格局；重點支持船用甲板機械、艙室機械等生產企業技術改造，提高生產能力和技術水平；鼓勵和支持船用原材料和配套產品生產企業加快技術改造，擴大生產規模；鼓勵引進船用低速柴油機等船舶關鍵配套件企業入閩發展，提高本省原材料和配套產品裝船率。到2011年，本省生產的船用配套件裝船率達到20%以上。