2月4日，我以小記者的身份東南汽車廠。我很好奇，從東南汽車的角度，對于海西建設他們有著怎樣的切身感受呢？或者，他們對于海西建設持怎樣的看法呢？帶著這些疑問，我們走進了東南汽車企業的會議室……

走進會議室，東南汽車的一位工作人員接待了我們。過了不久，一位姓鄭的經理進來接受了我們的采訪。

采訪一開始，我便向鄭經理提出了我之前思考過的問題--即從東南汽車的角度，對于海西建設持怎樣的看法，或者有哪些切身感受？

鄭經理首先向我們簡單介紹了一下海西經濟區建設的概況：海峽西岸經濟區，是指臺灣海峽西岸，以福建為主體包括周邊地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與臺灣島、西與江西的廣大內陸腹地貫通，具有對臺工作、統一祖國，并進一步帶動全國經濟走向世界的特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。而福建，作為海西經濟區的主體部分，在經濟發展格局中占有重要的地位，在海西經濟區建設過程中無疑會得到持續的快速發展。

所以，作為兩岸最大的汽車合資汽車生產企業，東南汽車在海西經濟發展的潮流中得到巨大的發展機遇與空間。東南汽車在從第一臺汽車出廠直到現在的十四年中，堅持"穩固、實用、高質量"的制造理念，帶動吸引了30家臺灣中華汽車公司的優秀配套零部件企業（配套廠）也跨海來到其周邊安家落戶，同步建設形成一個占地2900多畝、總投資達2.7億美元的東南汽車城，呈現出"眾星拱月、航母編隊"的發展態勢。擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的東南汽車城是一個自前段工序配套件至后段工序整車組裝都具自主發展能力的具有國際先進水準的專業汽車生產基地。它的同步建成使得東南汽車國產化率（在85％以上）和生產效率大大提高，降低了產品成本，提高了產品品質，有力地增強了東南汽車的競爭實力和發展潛力。同時，汽車業有"火車頭工業"之稱，是一種資本、勞力雙密集的產業。海西經濟區的建設吸引了大量的投資者，為東南汽車帶來了商機。東南汽車積極同配套廠交流、自主創新，"一次規劃，分期實施，滾動發展"的先進思想與海西建設也形成了很好的契合。

其實，從海西建設中得益的不僅僅是東南汽車，更有許多近幾年剛剛成長起來的企業。它們通過海西建設營造的消費重點提高了自身的產量和知名度，同時帶動了海西經濟的持續增長。海西建設，創造了一種互惠互利的雙贏局面。