[香港鳳凰衛視和鳳凰網記者]:我手上有一份內地的報紙，這份報紙的頭條寫到，提請兩會的人大代表和政協委員敦促加速戶籍改革，請問全國政協有沒有注意到相關的報道？另外，我們知道，中國的全國政協是一個多黨合作的組織，全國政協委員當中也有很多精英分子，請問全國政協如何看待2010年中美關系的走向？最后一個問題是何厚鏵有沒有可能當選為本屆全國政協副主席？謝謝。

[趙啟正]:一個人提了三個問題，也有兩個問題一兩句話就可以回答，比較難的就是關于中美關系問題，我選擇這個難的問題吧。從1979年到現在，中美建交30多年了，整體的看，中美關系是迅速發展，貿易最為明顯，可以說比當年增加了差不多一百多倍，其他的文化、政治、經濟都有許多交流，中美關系的發展對雙方都有利，這是中美雙方都承認的。

奧巴馬當政之后，似乎感到他對中美關系的思維有新的進展，但是今年年初，二十天內就發生了兩件事情，似乎有點“春寒”的感覺。一個是不顧中方的嚴重抗議，執意會見達賴喇嘛，嚴重干擾了中美關系，最后又宣布對臺出售武器，嚴重違反“三個聯合公報”，特別是“8.17公報”，這損害了中國的國家安全和臺海和平。這兩件事情都損害中國的核心利益，讓人感到中美關系的風云有變幻，像天氣一樣，時晴時陰，這引起了廣大中國人民的注意。這種倒退的責任是在美方，這就像打網球一樣，發球的是美方，中國不過是一個反手打過去。

關于中美關系，不僅中美兩國的媒體有許多評論，在座的許多中外記者也是中美關系問題的專家，你們都寫了很多文章，我就引用一個美國著名智庫在幾年前關于中美關系的說法。這個美國智庫說，經過他的研究，美國對中國的政策是有兩手交替使用，一個叫做“Containment”，一個叫做“contact”，“Containment”就是遏制，就是汽車踩剎車，就是遏制了，很多人都有自動檔汽車。“contact”是接觸，一抬腳就接觸了，或者翻譯成合作，就是遏制加接觸，這兩手。這個智庫創造了一個新的美國單詞，“Containment”+“Engagement”，等于“Congagement”，字典上沒有，翻譯成中文也很困難，就翻譯成汽車的閘吧。但是也有美國人不這樣描述，他說是“利益攸關者”，這是佐利克說的，他原來是美國副國務卿，現在世界銀行的行長，他說中美是互相的利益攸關者。斯坦博格到中國來了，他曾經提出，中美關系的新概念是戰略性保證，我想這是互相保證，應當是平等的。

我對這三種美國說法的評論是，今后為了雙方的利益，應該多一點合作，少一點遏制。美國人應該明白，假如中美關系是一輛汽車的話，它不是一個駕駛者，它是兩個駕駛者，有一個中國人，它也有一個方向盤、油門和剎車，兩個人必須商量著做，中美關系這個車才走得正常，否則會原地打轉。