泉州火車站

“海絲帆船”

3月20日左右完成

福廈鐵路泉州站的特點是外觀形似帆船，彰顯“海絲”文化。昨日，記者在該站看到，紅墻、石柱、青瓦、曲線屋檐一目了然，站房正墻上方高高懸掛著“泉州”兩字。具有閩南建筑特色的“帆船”已清晰可見。

仔細一看，主體站房的墻壁和石柱頗費一番心思，藝術化設計感強。現場工作人員小張介紹說，它來源于泉州胭脂磚的效果，體現了海絲文化的船形吊頂，石柱更是講究，每根石柱都有8個面，它的靈感則是來自于聞名遐邇的洛陽橋橋墩。

此外，通往候車廳的左右通道已建成。“現在站房正進入掃尾階段，估計3月20號能完成。”小張說，按規劃2020年泉州站單向日均發送旅客1.1萬人，單向高峰小時1100人，遠期到2030年日均發送旅客1.5萬人，高峰小時1500人考慮設計。

項目總占地約344.64畝，其中站前廣場（含道路）占地約126畝；長途客運站約103畝，公交換乘站和地下停車場分別約占66.57畝和45畝。

晉江站

日夜趕工

為4月通車做準備

從遠處望去，具有閩南建筑風格的晉江站主站房的棱角已分明。不過，站前廣場仍塵土飛揚，挖土機、載重大貨車穿梭于其中，工人們正在忙碌。現場的一位施工人員說，日夜趕工就是為了趕在4月通車前完成。

軌道上，一輛客車組呼嘯而過，速度很快。一旁進行調試的工作人員說，當時的時速已達到252公里，這在當天已是第四趟了。

據了解，福廈鐵路晉江站位于內坑鎮上方村，從去年6月開始施工，距離內坑鎮區1公里，距離晉江市區14公里，設計能力為最高聚集人數2000人。火車站將設兩個站臺，從一號站臺到二號站臺，可以通過天橋或地下通道抵達。

在對外接駁方面，晉江站將建設0.85公里通站大道，分近期、遠期建設。同時，站前廣場還將設置臨時汽車客運站，并合理規劃公交及客運線路。