福廈高鐵泉州站建成后，將分流泉州市其他客運(yùn)站的客源。（陳起拓 攝）

2010年春運(yùn)40天，全國(guó)道路客運(yùn)量達(dá)22.9億人次，鐵路客運(yùn)量則為2.04億人，比例為11∶1；泉州道路客運(yùn)量達(dá)1508萬(wàn)人次，鐵路客運(yùn)量則約9萬(wàn)人，比例為167∶1。從這組數(shù)字，我們不難看出鐵路客運(yùn)在泉州交通格局中的“微不足道”。隨著福廈鐵路及廈深等高鐵的開(kāi)通，這種格局將打破。

今年市區(qū)兩站營(yíng)收將受沖擊

福廈高鐵，將現(xiàn)有的外福鐵路（來(lái)舟至福州）、漳泉肖鐵路、鷹廈鐵路和溫福高鐵有機(jī)地連接起來(lái)，從而形成省內(nèi)環(huán)狀、出省放射狀的合理路網(wǎng)布局。據(jù)市交通局有關(guān)人士介紹，福廈高鐵客運(yùn)開(kāi)通，受影響是與高鐵平行方向的道路客運(yùn)班線。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，泉州道路客運(yùn)龍頭企業(yè)泉州市汽車運(yùn)輸總公司受影響的開(kāi)往福州、廈門、杭州、上海等沿途城市的班車329臺(tái)，并將連帶影響到客運(yùn)站營(yíng)收。以客運(yùn)中心站和泉州客運(yùn)站為例，2008年高鐵沿途班線營(yíng)收在兩站點(diǎn)營(yíng)收總量中所占的比重達(dá)38.6%，以此計(jì)算，今年可能有超億元營(yíng)收將受到嚴(yán)重沖擊。

明年兩條高鐵聯(lián)手夾擊道路客運(yùn)

道路客運(yùn)企業(yè)擔(dān)憂的，不僅僅是福廈高鐵，還包括明年開(kāi)通的廈深高鐵乃至規(guī)劃建設(shè)中的其他鐵路。

按照計(jì)劃，2011年廈深高鐵將建成通車。屆時(shí)，廈深高鐵將影響到泉州市發(fā)往廣東方向的班車177臺(tái)，并將影響到客運(yùn)站營(yíng)收。以客運(yùn)中心站和泉州客運(yùn)站為例，2008年廣東線沿途班線營(yíng)收在兩站點(diǎn)營(yíng)收總量中所占的比重為8%，將有數(shù)千萬(wàn)元營(yíng)收受到?jīng)_擊。

交通部門估算，至2011年年底，兩條高鐵全線開(kāi)通后，將全面沖擊泉州市569部省際班車的運(yùn)營(yíng)以及部分市際班車運(yùn)營(yíng)，必將導(dǎo)致長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)的萎縮直至消失，每年將減少客運(yùn)營(yíng)收3.4億元以上。

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