東南網-福建日報7月28日訊

天津速度，近年來已成為一種經濟現象，一個經濟熱詞，引得許多人去探尋其現象的背后。

討論天津速度，不能繞開天津空客。

2009年6月，首架天津總裝空客A320飛機成功交付。天津成為歐洲大陸之外首個建有空客總裝線的城市，具備了總裝、交付空客飛機的能力。而該項目從談判到簽署合資合同僅用了1年時間，從項目開工建設到第一架飛機開始總裝僅用了15個月時間，從開始總裝到試飛成功僅用了9個月時間。

天津空客，讓世界看到天津速度。2006年6月，空客A320系列飛機總裝線項目確定落戶天津濱海新區。數天之后，當空客項目的外方負責人從國外來到項目所在地時，眼前的一切讓他幾乎不相信自己的眼睛：方圓一公里的土地上，原來的雜草及各種障礙物已被清理一空，土地全部平整完畢。

天津速度還有其他生動的例子。27個月19天，環渤海地區最大的乙烯單套裝置——天津石化100萬噸/年乙烯裝置從圖景走進現實，創造了國內同類裝置建設周期最短、首次開車用時最短的紀錄；中國和新加坡合資的中新生態城，從動議的提出到中新兩國簽署框架協議，只用了7個月；編制規劃的建設者們夜以繼日，一個月就完成了一般情況下至少需三四個月才能完成的國家動漫園設計……

深圳速度曾見證珠江三角洲經濟增長極的崛起，“空客速度”、“天津速度”則見證了天津濱海新區開發開放乃至一個新經濟增長極的跨越式發展。