1944年，日軍發(fā)起了一場(chǎng)縱貫中國(guó)南北、代號(hào)為“一號(hào)作戰(zhàn)”的大規(guī)模戰(zhàn)役。在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，日軍總計(jì)動(dòng)員兵力約51萬(wàn)，其參戰(zhàn)兵力之多、作戰(zhàn)地域之廣，創(chuàng)造了日軍侵華以來(lái)的紀(jì)錄，據(jù)稱在日本陸軍作戰(zhàn)史上亦是史無(wú)前例的。對(duì)中國(guó)軍隊(duì)而言，它也是1938年以來(lái)所遭遇到的規(guī)模和破壞力最大的一場(chǎng)戰(zhàn)役。數(shù)十萬(wàn)士兵及無(wú)數(shù)的平民傷亡；國(guó)民政府的統(tǒng)治區(qū)域被日軍的南北通道切成兩半；在失去1/4的工廠的同時(shí)，政府的財(cái)政收入來(lái)源亦隨之銳減。此次軍事敗挫，暴露了國(guó)民政府軍隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)軍”）的諸多弊端。它與同時(shí)俱來(lái)的經(jīng)濟(jì)蕭條與政治危機(jī)一起，使抗戰(zhàn)勝利前夕的國(guó)民黨政權(quán)遭到一場(chǎng)災(zāi)難性的打擊。蔣介石慨嘆“1944年對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是在長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)中最壞的一年”，自稱“從事革命以來(lái)，從來(lái)沒(méi)有受過(guò)現(xiàn)在這樣的恥辱”；“我今年五十八歲了，自省我平生所受的恥辱，以今年為最大”。

日軍“一號(hào)作戰(zhàn)”攻勢(shì)發(fā)起于1944年4月，至同年12月結(jié)束，前后持續(xù)約8個(gè)月，歷經(jīng)中原會(huì)戰(zhàn)（或稱豫中會(huì)戰(zhàn)）、湖南會(huì)戰(zhàn)（亦稱長(zhǎng)衡會(huì)戰(zhàn)）、桂柳會(huì)戰(zhàn)等戰(zhàn)役，先后攻占河南、湖南、廣西和廣東的部分地區(qū)。其中湖南會(huì)戰(zhàn)自5月底迄9月初，歷經(jīng)3個(gè)多月，是“一號(hào)作戰(zhàn)”中會(huì)戰(zhàn)時(shí)間最長(zhǎng)、國(guó)軍抵抗最為頑強(qiáng)的一次戰(zhàn)役。

本文擬以湖南會(huì)戰(zhàn)為中心，具體分析國(guó)軍是如何從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上回應(yīng)日軍的挑戰(zhàn)的，兼及其戰(zhàn)略決策機(jī)制、情報(bào)信息系統(tǒng)、官兵素質(zhì)、后勤補(bǔ)給、兵役軍紀(jì)以及民眾動(dòng)員等方面。

一 對(duì)日軍戰(zhàn)略意圖的判斷

日軍發(fā)動(dòng)“一號(hào)作戰(zhàn)”的戰(zhàn)略目的，一是要摧毀在中國(guó)大陸的美空軍基地，以防止美空軍襲擊日本本土；二是要打通中國(guó)大陸交通線，鋪設(shè)一條縱貫中國(guó)大陸南北，并連接?xùn)|南亞的陸上交通動(dòng)脈；三是要?dú)灉绾蛽魸?guó)民黨軍隊(duì)，摧毀重慶國(guó)民政府的抗戰(zhàn)力。由于日本當(dāng)局主要擔(dān)心設(shè)在廣西桂林的美空軍基地對(duì)其本土發(fā)動(dòng)空襲，故將桂林作為此次作戰(zhàn)的最重要目標(biāo)，并由北而南打通平漢線、粵漢線及湘桂線的交通。