東南網(wǎng)－福建日報2月6日訊（記者 薛?；?通訊員 楊連祿）　2日，從澳大利亞回到三明過年的李加利開車行駛在市區(qū)江濱路上，雙向六車道，高等級瀝青路面，他不停地贊嘆：“沒想到，一年沒回來，江濱路建得這么漂亮！”

江濱路改造工程是三明建市以來市區(qū)最大規(guī)模的市政工程，去年5月1日動工，全長10.8公里，投資4.8億元。工程建成后，有效緩解了市區(qū)交通擁堵現(xiàn)象。

江濱路上，梅列大橋下穿通道、麒麟山下穿通道、臺江大橋下穿通道，是重要交通樞紐和交通節(jié)點，也是江濱路改造工程的重點、難點，施工難度大，技術(shù)要求高。

麒麟山下穿通道僅用4個多月就完工。三個下穿通道設(shè)計長400米，離地面相當(dāng)于三層樓高，為雙向八車道，中心環(huán)島花園直徑50米，在麒麟山公園段以棧橋方式建成雙向八車道。下穿通道通行既節(jié)省了市民等待紅綠燈時間，又提升了市區(qū)一河兩岸景觀。

江濱路改造還結(jié)合防洪功能。下洋路段是市區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)最低的路段，原來豎立在路中間的防洪墻外移至人行道外側(cè)，人行道欄桿與防洪墻結(jié)合，采用花崗巖形成一堵防洪墻，使江濱路面更寬敞美觀。截至目前，江濱路改造新鋪人行道24萬平方米；種植1600多株香樟樹；6座鋼箱梁人行天橋也即將完工。貫穿市區(qū)的江濱路“大動脈”全線交通基本暢通，江濱路改造完成總工程量95%。