五、大力培育海洋經(jīng)濟

堅持“海陸聯(lián)動、海陸統(tǒng)籌”原則，積極推進海洋經(jīng)濟發(fā)展試點工作，依據(jù)海洋資源的分布特點，著眼于未來發(fā)展需要，規(guī)劃建設臨港產(chǎn)業(yè)、海洋養(yǎng)殖、休閑旅游和生態(tài)保護等不同類型的功能區(qū)，科學配置海洋資源，統(tǒng)籌布局海洋項目，構建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，逐步形成由岸到海、由岸到島、由近海到遠洋、由淺海到深海，多層次立體開發(fā)的新格局，努力打造藍色產(chǎn)業(yè)帶，建設海洋經(jīng)濟強市。到2015年，海洋產(chǎn)業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值20%以上，海洋科技進步貢獻率達50%以上，近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質達標率60%以上。

（一）科學推進海洋功能調整。全面調整湄洲灣北岸海洋功能，禁止在湄洲灣海域從事海洋養(yǎng)殖，加快現(xiàn)有海洋養(yǎng)殖的遷移，為湄洲灣北岸港口建設和臨港產(chǎn)業(yè)建設騰出發(fā)展空間。做好興化灣南岸海洋功能的調整，按照海洋發(fā)展規(guī)劃，限制在興化灣南岸臨港產(chǎn)業(yè)起步園區(qū)海域內從事海洋養(yǎng)殖，科學合理地統(tǒng)籌臨港產(chǎn)業(yè)與海洋養(yǎng)殖的關系，促進臨港產(chǎn)業(yè)與海洋漁業(yè)協(xié)調發(fā)展。

（二）優(yōu)化提升海洋漁業(yè)。依托南日島獨特的海洋資源優(yōu)勢，規(guī)劃建設莆臺海洋藍色旅游經(jīng)濟合作示范區(qū)，引進推廣臺灣名優(yōu)水產(chǎn)新品種和生態(tài)養(yǎng)殖模式，建設生態(tài)型海水養(yǎng)殖和海水產(chǎn)品加工基地；鼓勵對平海灣海洋漁業(yè)及無居民海島資源實施保護性開發(fā)，發(fā)展以突出漁村文化特色的休閑漁業(yè)。在平海灣及南日島等優(yōu)勢養(yǎng)殖品種產(chǎn)區(qū)建設省級無公害海水養(yǎng)殖基地，全面推行無公害標準化生產(chǎn)，改進傳統(tǒng)的海水養(yǎng)殖方式，積極采用集約化的生態(tài)養(yǎng)殖技術，促進陸基、海岸帶、島礁、近海和外海養(yǎng)殖業(yè)梯次發(fā)展，努力拓寬海水產(chǎn)品加工的廣度和深度，擴大魚貝藻等大宗水產(chǎn)品精深加工。

（三）培育海洋新興產(chǎn)業(yè)。培育壯大海洋生物制藥、海洋能、海洋文化與信息服務、海洋環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)。強化規(guī)劃引導，積極推進平海灣、南日島近海風電場的開發(fā)建設，努力將近海風電發(fā)展成為我市海洋經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)。積極發(fā)展海洋藥業(yè)，開發(fā)海洋藥業(yè)系列產(chǎn)品，使“藍色藥業(yè)”成為新海洋產(chǎn)業(yè)。大力推廣海水淡化技術，積極推進重點地區(qū)海水淡化項目建設。開展海水直接利用和綜合利用高技術產(chǎn)業(yè)化示范試點，努力緩解我市沿海區(qū)域水資源相對緊張狀況，為臨港工業(yè)發(fā)展提供水源支持。積極開發(fā)海水化學資源和鹵水資源及其深加工，發(fā)展海水利用業(yè)。

專欄3：全面構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相關概念

▲“兩主兩次”物流通道：物流主通道一，以向莆鐵路、湄洲灣港口鐵路支線、臺海通道Ⅱ、湄洲灣至重慶高速公路莆田段為主干，以涵港大道、荔港大道、城港大道為輔的物流大通道。物流主通道二，以沈海高速G010和福廈鐵路、寧漳貨運專線為主干，其它城市干道為輔助。物流次通道一，以規(guī)劃中的寧漳貨運專線（沿海貨運專線）和湄洲灣至重慶高速公路莆田段為主干，以沈海高速涵江至平海支線為輔的物流通道。物流次通道二，以莆永高速為主，以城市仙港大道、濱港大道為輔的物流通道。

▲“三網(wǎng)融合”：電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和計算機通信網(wǎng)的相互滲透、相互兼容、并逐步整合成全世界統(tǒng)一的信息通信網(wǎng)絡。