危急關頭看黨員

在我國第２７次南極考察中，“雪龍”號在穿越西風帶前往南極途中，主機第四缸氣缸啟動閥突然嚴重漏氣。如果高溫高壓的氣體倒流到主空氣瓶，極有可能引起爆炸，后果十分可怕。但在風急浪高的西風帶，如果停掉主機船舶失去動力，也可能會面臨翻船的滅頂之災。

兩難之際，共產黨員、輪機長黃嶸十分冷靜地分析了各種風險，當機立斷，毅然決定在做好充分準備的情況下，停掉主機更換氣缸氣動閥，整個過程僅用十分鐘，“雪龍”號轉危為安。“在每次考察中，‘雪龍’號的安全比我的生命還重要，我們像照顧自己的孩子一樣精心看護它。”黃嶸說。

“雪龍”號輪機部機匠長邵旭明是一位曾經參加過我國首次南極考察的老黨員，２０多年來，“雪龍”號就是他的家，他對船上的每一個角落都了如指掌。

在第２６次南極考察中，邵旭明在一次例行巡視檢查中，突然聽到“雪龍”號艙底傳來一陣輕微的敲擊聲。這聲音十分微弱，如果是一般人聽到，很可能認為是海面上浮冰撞擊船的聲音。但敏感的邵旭明覺得不對勁，趕緊向輪機長黃嶸匯報。黃嶸沒有絲毫大意，當即決定停船檢查。

盡管主機已經停掉，但各種各樣機器散發出的巨大熱量，使機艙里溫度高達六十多度。邵旭明第一個鉆進主機里查看，這一看不禁讓他倒吸一口冷氣：原來“雪龍”號經過長時間破冰，強烈震動已經使主機鏈條偏移錯位，固定螺絲大部分松動，如果不是發現及時，主機就會出現各種定時錯亂，導致癱瘓，后果不堪設想。

這次事故處理持續了近一天時間。在邵旭明的帶領下，輪機部人員輪番鉆進主機“接力”檢修，油污夾雜著汗水，他們鉆出來的時候一個個都成了濕淋淋的“黑人”。

輪機部的機匠方平是一位年輕的共產黨員，他深有感觸地說：“黨是一個具有極大引力的‘磁場’，不管離開祖國有多么遙遠，我都會銘記自己是一名共產黨員，愛國、求實、拼搏、創新的‘南極精神’始終是鼓舞我頑強奮斗、為國爭光的動力源泉！”