高鐵之“變”——近年來我國高鐵發展成就綜述

（科學發展成就輝煌）高鐵之“變”——近年來我國高鐵發展成就綜述

新華網北京９月１３日電（記者齊中熙、樊曦）就在２００７年以前，中國還沒有一條可以稱為“高速”的鐵路，短短幾年間，隨著一列列翩若游龍的高鐵列車貼地飛行，中國已經是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。從無到有。６年間，中國高鐵飛速發展。條條高鐵，不僅筑就著祖國大地上的鋼筋鐵骨，也悄然改變著人們的生活。

“四縱四橫”高鐵布局，改變了城市間的時空距離

“早上９點還在延慶釣魚，１０點燉魚湯，１１點半開飯，下午４點半到北京南站，５點的京滬高鐵，晚上９點５０分和老婆回到上海，實在是太強悍?！庇芯W友這樣感嘆。

時間距離的縮短讓人們的空間感覺更為接近。高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。當一位滕州市民計劃自己的工作與生活時，他的視野不再局限于自己的城市，而是南京的夫子廟，上海的復旦大學，天津的相聲，北京的協和醫院……

２００８年，根據調整后的《中長期鐵路網規劃》，我國高速鐵路發展以“四縱四橫”為重點，構建快速客運網的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道，逐步實現客貨分線運輸。

“十一五”以來，我國高速鐵路建設加快發展。２００８年８月１日，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。隨后幾年間，武漢－廣州、鄭州－西安、上海－南京、上海－杭州、石家莊－太原、濟南－青島、合肥－南京、合肥－武漢、寧波－臺州－溫州、溫州－福州、福州－廈門、南昌－九江、廣州－珠海、海南東環等高鐵相繼建成投產。

２０１１年，舉世矚目的京滬高速鐵路開通運營，廣深港高鐵廣深段也開通運營。截至２０１２年７月底，我國已建成投入運營的高鐵共有２１條，總里程達６８９４公里。其中，時速２００－２５０公里的高鐵３３２４公里；時速３００－３５０公里的高鐵３５７０公里，主要包括京滬、京津城際、武廣、鄭西、滬杭等高鐵。