防城港務集團建設不斷躍上新臺階

　一、防城港港口建設基本情況

防城港位于廣西南部北部灣北岸，是我國大陸海岸線最西南的深水良港，我國沿海24個主要港口之一。港口地理位置和建港條件得天獨厚，北靠云、貴、川，東鄰粵、瓊、港、澳，西接越南，南瀕北部灣，地處華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈的結合部，是我國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶，也是中國通往西亞、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲海上運距最短的港口。港灣水深、避風，三面環山猶如內陸湖泊，航道短且不淤積，水域、陸域寬闊，可利用岸線長。

港口始建于1968年3月22日，是周恩來總理審定，并經毛澤東主席親自批準，作為開辟援越抗美海上隱蔽運輸航線的主要起運港口而建設的。在援越抗美斗爭中發揮了重要作用，被譽為“海上胡志明小道”的起點。

經過45年的建設發展，防城港現已擁有泊位46個，其中生產性泊位42個，萬噸級以上深水泊位31個，泊位最大靠泊能力為20萬噸級。靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏圖”號貨輪，載重噸位為28.1萬噸。港口現有碼頭岸線逾10公里，庫場面積超過400萬平方米，年實際吞吐能力超1億噸，其中集裝箱通過能力55萬TEU。在廣西港口中防城港是碼頭泊位最多，功能最齊全的港口。鐵路、高速公路直達港口，各類倉儲和裝卸設備較齊全。已與100多個國家和地區的250多個港口有業務往來。

目前，防城港是全國沿海港口裝卸貨種最齊全的港口之一，交通運輸部列入統計口徑的16類貨種在防城港都有作業。擁有4個15萬噸級深水泊位和1個20萬噸級深水泊位，是目前華南沿海惟一可同時接卸5艘滿載的好望角型船舶的港口。

近年來，防城港充分發揮“堆場+市場”的優勢，依靠大港口培育大市場，在前幾年培育了鐵礦、硫磺、化肥、重晶石貿易市場的基礎上，2011年又成功培育了煤炭市場，使煤炭一舉成為港口最大的貨種。2012年完成煤炭吞吐量2403萬噸，同比增長14.3%，華南進口煤炭儲備配送中心已初具規模。來自澳洲、南美等國家的優質煤炭通過防城港區源源不斷地配送到西南、中南、東南、珠三角、長三角、環渤海灣，甚至日本等地，港口已經初步具備全球大宗貨物資源配置功能。

集裝箱方面，防城港已開通集裝箱班輪航線20多條，其中外貿集裝箱班輪航線15條(包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰國曼谷、菲律賓馬尼拉、日本、韓國、東非等)，已成為環北部灣地區外貿集裝箱班輪航線最多的港口，每周外貿集裝箱班輪超過20班。環北部灣地區開通的東盟、東北亞直達外貿航線大多由防城港開出。

2012年，防城港務集團共完成貨物吞吐量6760萬噸，同比增長9.6%;其中完成集裝箱吞吐量27.02萬標箱，同比增長2%。建市20年來，在市委、市政府和北部灣國際港務集團的正確領導下，防城港生產經營、港口建設、改革發展工作均取得長足發展。碼頭岸線不斷延伸，港口功能不斷完善，服務質量和管理水平不斷提高。

二、防城港務集團建設發展成就

建市20年來，在市委、市政府和北部灣國際港務集團的正確領導下，防城港生產經營、港口建設、改革發展工作均取得長足發展。碼頭岸線不斷延伸，港口功能不斷完善，服務質量和管理水平不斷提高。

港口生產不斷實現新跨越 秉承“勵志、創新、超越、奉獻”企業精神，防城港以勇立潮頭、趕超跨越的責任感、緊迫感，積極投身港口市場競爭，港口吞吐量以年均20%以上的速度遞增，且發展的步伐越來越快：1995年，港口吞吐量首次突破500萬噸， 2001年突破1000萬噸，2005年突破2000萬噸， 2007年突破3000萬噸。至2012年，完成吞吐量6760萬噸，是1992年325萬噸的20.8倍。

港口能力不斷躍上新臺階 1992年，防城港泊位僅12個，其中萬噸級以上泊位8個，碼頭岸線不及2公里。建市后，防城港按照大型化、專業化、現代化、信息化要求，不斷加快港口基礎設施建設，加速技術升級，完善港口服務功能，全面提升港口核心競爭力。1993年以來，新建成泊位34個，其中萬噸級以上泊位23個，包括目前全國惟一的硫磷專業化碼頭、全國惟一可“船到船”直裝直卸的20萬噸級碼頭，華南沿海自動化程度最高、堆存容量最大、裝卸效率最高的煤炭專業化碼頭等,新增碼頭岸線超過8公里，港口年通過能力從1992年的不足500萬噸增加到超1億噸，是20年前的20倍。目前，港口建設工作仍在繼續，在建項目有企沙云約江南作業區1#-4#泊位，年內還將開工建設防城港旅游碼頭，513#-516#泊位等工程項目，預計到2015年，港口吞吐能力將超過1.5億噸。

港口效應不斷顯現新威力 按照“以港引工、以工促港、港工互動”的發展思路，為臨港工業企業提供全方位、低成本、高保障的物流服務。大海糧油、岳泰飼料、惠禹糧油、楓葉糧油、匯通物流等臨港工業紛至沓來，突現港口聚集效應。臨港工業產生的吞吐量由建市之前的每年不足10萬噸，增至2012年超過1000萬噸，完成工業產值占全市工業總產值的比例超過70%，對全市GDP的貢獻超過30%。港口的迅猛發展，亦帶動了進出口貿易、交通運輸、貨船代理等相關行業發展，有力地拉動城市物流業的發展。

二十年開拓進取，二十年輝煌成就。今天的防城港，已成為全國沿海24個主要港口之一，是國家重要的建材進出口基地、糧油加工基地、煤炭儲備配送中心。港口擁有泊位46個，其中萬噸級以上深水泊位31個，泊位最大靠泊能力為20萬噸級，庫場面積超400萬平方米，年實際吞吐能力超過1億噸。港口建有一批大型的鐵礦石、煤炭、硫磺、糧食、水泥、化肥、木片、油氣、磷酸、瀝青、植物油等貨種的專用倉儲和裝卸船系統，具備了裝卸各種件雜貨、散貨、集裝箱、石油化工產品諸貨種能力及其倉儲中轉聯運等功能。鐵路、高速公路直達港口，各類倉儲和裝卸設備較齊全，與世界100多個國家和地區的250個港口有貿易往來。

三、防城港務集團專業化碼頭情況

1》》防城港20萬噸級礦石專用碼頭 全國惟一可船到船直裝直卸作業的20萬噸級碼頭 長462米，前沿水深-19.5米，年通過能力1500萬噸。碼頭設計為兩邊均能靠船，開創國內可直接“船到船”直裝直卸作業的先河，碼頭配置卸率每小時1500噸的橋式卸船機5臺，卸船效率可達每天14.5萬噸，裝火車效率每天7.2萬噸，高踞華南沿海港口榜首。是華南地區岸線最長、前沿水深最深、自動化控制程度最高、堆存能力最大的礦石專用碼頭。

2》》14#硫磷專業碼頭 全國惟一的硫磷專業化碼頭長327米，前沿水深-14.8米。碼頭配備鐵路裝卸線、散硫磺堆場、集裝箱堆場、袋裝貨堆場以及磷肥倉庫，具有硫磺卸船、硫磺裝集裝箱、硫磺灌包、鐵路集裝箱裝卸、磷肥卸箱入庫、磷肥灌包、磷肥裝船等功能。卸船效率2000t/h，裝船效率1000t/h，年通過能力可達600萬噸。是目前全國惟一的硫磷專業碼頭，并創下自動化程度最高、卸船效率最快、配套設施最好等多項全國紀錄。

3》》東灣5萬噸級液體化工碼頭 長310米，配套5萬噸級航道3公里，設計年通過能力156萬噸。東灣5萬噸級液體化工碼頭2006年12月啟用，結束了廣西沿海沒有液體化工公共碼頭的歷史，與之配套的3000畝倉儲加工區用地，正在形成石化加工、倉儲、分銷配送一體化的工業、物流園區。

4》》20-22#專業化煤炭碼頭 3個碼頭均為15萬噸級，配套有2條自動化卸船線以及2條裝船線及1條火車裝車線，每天卸船量可達12萬噸，裝船量可達15萬噸，裝載火車量可達3萬噸，年通過能力可達3000萬噸。是華南沿海靠泊能力最強、裝卸效率最快、堆存能力最大的煤炭專業化碼頭。

5》》集裝箱碼頭 防城港現擁有專業集裝箱碼頭2個，碼頭岸線總長600米。碼頭配備集裝箱岸橋4臺、集裝箱場地輪胎吊2臺、集裝箱場地軌道吊6臺。其中9號集裝箱碼頭前沿水深-13.50米，可靠泊5600TEU船型的集裝箱船舶； 10號集裝箱碼頭前沿水深-11.65米，可靠泊第三代全集裝箱船舶。集裝箱堆場面積達30萬平方米，集裝箱年通過能力達55萬標準箱。6》》糧食專用泊位(8#、11#泊位) 8#糧食專業泊位碼頭前沿水深-11.4米,3萬噸級,設計通過能力170萬噸,配套卸機、皮帶輸送、筒倉等完善的設備、設施；11#糧食專業用泊位,碼頭前沿水深-13.55米,5萬噸級,綜合通過能力300萬噸,配套糧食專用皮帶輸送系統、筒倉等完善的設備、設施。