海洋石油安全管理細則

第四十二條直升機應當配備下列應急救助設備：

（一）直升機應急浮筒；

（二）攜帶可以供機上所有人員使用的海上救生衣（在水溫低于10℃的海域應當配備保溫救生服）、救生筏及救生包，并備有可以供直升機使用的救生絞車；

（三）直升機兩側有能夠投棄的艙門或者具備足夠的緊急逃生艙口。

第四十三條在額定載荷條件下，直升機應當具有航行于飛行基地與海上石油設施之間的適航能力和夜航能力。

第四十四條飛行作業前，直升機所屬公司應當制定安全應急程序，并與作業者或者承包者編制的應急預案相協調。

第四十五條直升機在飛行作業中必須配有2名駕駛員，并指定其中1人為責任機長；由中外籍駕駛員合作駕駛的直升機，2名駕駛員應當有相應的語言技能水平，能夠直接交流對話。

第四十六條作業者或者承包者及直升機所屬公司必須確保飛行基地（或者備用機場）和海上石油設施上的直升機起降設備處于安全和適用狀態。

第四十七條作業者或者承包者及直升機所屬公司，應當通過協商制訂飛行條件與應急飛行、乘機安全、載物安全和飛行故障、飛行事故報告等制度。

第四節電氣管理

第四十八條設施應當制定電氣設備檢修前后的安全檢查、日常運行檢查、安全技術檢查、定期安全檢查等制度，建立健全電氣設備的維修操作、電焊操作和手持電動工具操作等安全規程，并嚴格執行。

第四十九條電氣管理應當符合下列規定：

（一）按照國家規定配備和使用電工安全用具，并按規定定期檢查和校驗；

（二）遇停電、送電、倒閘、帶電作業和臨時用電等情況，按照有關作業許可制度進行審批。臨時用電作業結束后，立即拆除增加的電氣設備和線路；

（三）按照國家標準規定的顏色和圖形，對電氣設備和線路作出明顯、準確的標識；

（四）電氣設備作業期間，至少有1名電氣作業經驗豐富的監護人進行實時監護；

（五）電氣設備按照銘牌上規定的額定參數（電壓、電流、功率、頻率等）運行，安裝必要的過載、短路和漏電保護裝置并定期校驗。金屬外殼（安全電壓除外）有可靠的接地裝置；

（六）在觸電危險性較大的場所，手提燈、便攜式電氣設備、電動工具等設備工具按照國家標準的規定使用安全電壓。確實無法使用安全電壓的，經設施負責人批準，并采用有效的防觸電措施；

（七）安裝在不同等級危險區域的電氣設備符合該等級的防爆類型。防爆電氣設備上的部件不得任意拆除，必須保持電氣設備的防爆性能；

（八）定期對電氣設備和線路的絕緣電阻、耐壓強度、泄漏電流等絕緣性能進行測定。長期停用的電氣設備，在重新使用前應當進行檢查，確認具備安全運行條件后方可使用；

（九）在帶電體與人體、帶電體與地面、帶電體與帶電體、帶電體與其他設備之間，按照有關規范和標準的要求保持良好的絕緣性能和足夠的安全距離；

（十）對生產和作業設施采取有效的防靜電和防雷措施。

第五十條設施必須配備必要的應急電源。應急電源應當符合下列規定：

（一）能夠滿足通訊、信號、照明、基本生存條件（包括生活區、救生艇、撤離通道、直升機甲板等）和其他動力（包括消防系統、井控系統、火災及可燃和有毒有害氣體檢測報警系統、應急關斷系統等）的電源要求；

（二）在主電源失電后，應急電源能夠在45秒內自動安全啟動供電；

（三）應急電源遠離危險區和主電源。