千里走單騎，是無奈更是為了團聚

每年臨近春節，數十萬名農民工在廣東珠三角地區騎摩托車，途經廣西賀州、梧州、玉林等地，返回廣西、湖南、貴州和云南過年，節后又返程回廣東，來回跋涉近1000公里，風雨兼程，但即使萬般艱險，都擋不住游子回家團圓的腳步。（2月5日 人民網）

這些年來，相當數量的底層民眾開始以原始的方式返鄉，這樣的行為可以說是一種自力救濟，以個體所能做到的方式完成個體的春運；也可以說是一種無奈之舉，如果不做這樣的選擇，則家可能永遠都在千里之外。

在春運壓力最大最為繁忙的珠三角，春節的火車票經常一票難求，收入不高的農民工朋友開始借助摩托車返鄉回家。他們有個響亮的名字叫“春運鐵騎”，他們穿著厚實的棉衣、結實的綁腿、棉質護膝、防風頭盔、皮手套，或成群結隊、或單騎突進，奔馳在國道上，成為春運交通線上一道特殊的風景。在春運最高峰，好多人買到車票很難，而他們自己騎摩托車返鄉更節省金錢和時間。

2013年春運過境的"鐵騎大軍"為近40萬輛次，2014年為35萬輛次，隨著貴廣、南廣高鐵的開通，今年"鐵騎大軍"會有所減少，但預計仍有約30萬輛次。對不少農民工而言，拎著扛著大包小包倒車也不方便，他們選擇自己吃點苦騎摩托車回家過年，但是他們不是在孤單行進，大愛的社會在關注著他們，有交管部門保駕護航，有石油公司為返鄉農民工提供一次免費加油，有志愿者在長途摩托車休息點為他們提供熱水、感冒藥等貼心幫助。這些關懷無不是冬日里的一把火，溫暖著形色匆匆的“春運鐵騎”們的心。

在這場持久的路途中，筆者一定要給辛苦的“春運鐵騎”們提點安全建議：摩托車返鄉“少加油門多休息”。與其他運輸工具相比，摩托車防損能力最弱，并且駕駛的規范程度最低，發生意外損失的概率相對較高，出行前要做足充分準備，在公路上行駛時切勿超載超速，切勿隨意超車占道，確保平安抵家。

電影版的《千里走單騎》是父愛的升華，龐大的“春運鐵騎”們，行走千里，那是對回家的渴望，當與家人幸福團聚的那一刻，或許那些蹉跎在春運回家路上的種種艱辛都已經變得微不足道。(文/陳莉)