愿鐵路車票真的不再“一票難求”

原本在春運期間“一票難求”的火車票卻在全國進入春運后，依然可以買到，不能不說是社會的一大進步。隨著春節假期日益臨近，全國鐵路客流小幅上漲。7日全國鐵路發送旅客681.7萬人次，8日預計發送旅客700萬人次。鐵路部門提示廣大旅客：春運期間，鐵路部門加開了大量旅客列車，目前大部分方向尚有余票，旅客應通過正規渠道購買，不從票販子手中購票，以免上當受騙。（2月9日 網易新聞）

幾年前或許大家還能夠記得多少務工人員徹夜排隊只為買到一張回家的車票。兩年前，一個因為老板跑路而無法買到火車票的務工人員在兩天沒有吃東西，餓昏在鐵路候車室門外，被鐵路工作人員救醒后，拒絕了周圍好心人的捐助，只希望能給他一張回家的火車票。2008年春運，廣州日報記者拍到許多無法買到回家火車票的務工人員守候在退票窗口外，眼睛里涌滿了期待，期待能有人退票，好讓他們有機會買到那張回家的火車票。

而今年，之所以進入春運，鐵路還有很多余票，原因很多。首先，路網不斷密集，新線投產達到8427公里，大西高鐵、貴廣鐵路、成綿樂客專、哈齊客專等客運專線的開通，極大的方便了旅客出行，鐵路運營里程已達11.2萬公里；公路建設也在突飛猛進，中國大陸高速公路的通車總里程達11.195萬公里。都讓旅客有了更多選擇，其次是鐵路為了方便更多旅客出行，突擊加開了數百輛臨客列車及紅眼動車，都有效的緩解了春運運輸壓力，也說明了許多旅客觀念上的轉變，春運回家的路不止一條，與其千軍萬馬擠鐵路，不如分散人流，選擇自己合適的回家運輸工具，不要讓買不到火車票成為心頭之痛。

鐵路、公路、航空等各家運輸單位在春運期間也要各司其責，為旅客出行提供舒適的保證，讓春運這連臺大戲能夠唱出精彩，讓萬家團圓成為中國春運的主旋律。今年春運，鐵路部門為了讓旅客走的了、走的好，提供了更細致的服務，依然以“溫馨出行、安全出行、方便出行”這三個出行為導向，開放務工人員團體購票、加開學生購票綠色通道；公路方面也調集所有車輛，全力滿足旅客需求；全國航空公司也成立了專項春運工作領導小組，全面負責組織、協調、監督和落實各項春運保障工作，同時他們還制定了詳細的春運工作方案，從安全、服務、銷售、運行等方面進行了詳細部署，確保廣大旅客春運期間安全順利出行。

春運回家的路上都涌滿了人，每個人都涌滿了喜悅和激動，累了一年了，又可以和分別一年的親人團聚了，而春運回家的路也不那么擁擠了，也從一個側面折射出社會的進步帶給百姓大眾的幸福。