子夜“深耕”鐵路

東南網2月9日訊 （通訊員 楊瑩青、顏安耀）站臺上客運員的熱情引導、車廂里乘務員的溫情服務、火車頭司機的全神貫注，構成了大多數乘客心中關于鐵路的印象。然而，在緊張的春運中，還有許許多多不為人知的鐵路工務人，在子夜“深耕”著列車下的每一寸軌道。

2月13日凌晨2:10分，12盞探照頭燈劃破了漆黑的夜幕。在繁忙的京九鐵路贛州站不遠的一個線路工區大院內，車間主任何小亮正在召開施工前的點名會。其中，還有贛州工務段黨委書記林月友。2：30分，施工把關領導和職工一道向故障維修地點出發。

當晚的作業地點在贛州東站22號道岔，此處道岔在近日的線路巡查中，發現道岔連接零件不合標準，如不整修可能造成晃車，影響乘車舒適度。經過再次調查核實，贛州東線路車間申請夜間對此處道岔進行整修。

3:10分，故障維修開始封鎖。作業命令下達，現場頓時忙碌起來，清點工具、登記人員、上線，忙而不亂。

到達指定作業地點，帶班人張良武拿著整修方案，仔細核對現場情況，其他參與作業人員也按照分工搗固、更換扣件、改道，迅速進入整修狀態。搗固棒的“噠噠”聲、指揮人員的吆喝聲響徹在子夜里安靜的京九鐵路上。

經過緊張有序的維修作業，4:40分，作業完畢，經過認真復檢，整修達到質量要求，又一處設備病害被消滅。

這只是贛州工務段進行春運設備整修的一個縮影。贛州工務段負責南昌鐵路局管內京九鐵路、贛龍鐵路、吉衡鐵路、贛韶鐵路等四條鐵路線的基礎設備養護維修任務。自春運開始前，這個段就超前組織、提前著手，組織精干力量對全段線路設備進行“深耕”。全段線路設備的狀況化成一組組檢查數據，源源不斷地匯到安全生產調度指揮中心這個指揮“大腦”。相關業務科室對每一條問題進行專業分析，逐項制定整治措施，再發回到各車間、班組進行精細整修。隨著一項項病害被整治、一段段線路被改良，該段管內四條鐵路都“身康體健”地迎接著春運的大考。