頻繁交通救援敲響安全警鐘

疲勞駕駛、冬季路滑、道路崎嶇，司機師傅上路之時，并非總是一路順風(fēng)。12月19日，記者從烏魯木齊市消防指揮中心了解到：2008年1月1日至12月19日，烏魯木齊市消防指揮中心共接到車輛事故需搶險救援的99起，搶救被困人員73人。在此提醒司機師傅們，只有平安駕駛，才不會給自己和他人造成傷害。

夜間駕駛拒絕疲勞

“車跌入60米的深溝，司機已經(jīng)沒有了呼吸，后來我的手機也沒電了，當(dāng)時我真是絕望了，凍的蜷縮在一起，靠在石頭上，幸虧救援人員找到了我……”25歲的馬方翠回憶半個月前出的一起交通事故時還是膽戰(zhàn)心驚。12月22日，記者在醫(yī)院見到了馬方翠。

12月9日凌晨2時許，馬方翠乘坐一輛出租車從昌吉趕往烏市，由東向西行駛至烏昌高速輔道河南莊村路段時，出租車突然跌入直徑在百米以上，深度約60米的深坑內(nèi)。司機當(dāng)場身亡。“我當(dāng)時睡的迷迷糊糊，突然感覺不對勁，要翻車了，然后就什么都不知道了，醒來時，我發(fā)現(xiàn)自己被甩在車外，身體在兩個大塊石頭中間。”

120急救人員驅(qū)車找了兩三個小時，在交警的協(xié)助下，才找到事故地點。但發(fā)現(xiàn)坑太深，沒辦法救出被困者。于是他們又趕緊撥打了119。

“當(dāng)時，我在車上睡的迷迷糊糊，偶爾也能聽到司機的哈欠聲。”馬方翠在接受記者采訪時說。

烏魯木齊市消防局：1月1日至12月19日，僅在凌晨零點至8時，烏市消防局就對38起車輛事故進(jìn)行搶險救援。司機夜間駕駛可采取適合自己的提神方法，緩解疲勞。如喝濃茶水、聽歌之類的。一旦發(fā)生事故，要開應(yīng)急燈，以提醒后面車輛，防止連環(huán)相撞，增加傷亡。

冬季開車一路留神

“冬季本身就是車輛碰撞事故的高發(fā)期，而一旦遇到下雪或是大霧天氣，救援就會更多，一般都是駕駛員被卡在車內(nèi)。”烏市特勤一中隊一名消防戰(zhàn)士在接受記者采訪時說。

12月8日，對于烏市消防局消防官兵來說，記憶非常深刻。當(dāng)天烏市消防指揮中心共接了7起報警，其中有5起都是車輛碰撞，人員被困，需搶險救援。

當(dāng)天僅開發(fā)區(qū)二期蘇州路與北站二路路口路段連發(fā)兩起車輛連環(huán)碰撞事故，一起是五車連環(huán)相撞，一起是三車連環(huán)相撞，共有7人被困。

烏魯木齊市消防局：冬季路滑，特別是冰雪大霧天氣，司機師傅們一定要限速行駛、保持車距。在霧中行駛一定要打開應(yīng)急燈，利用燈光來提高能見度。一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速采取安全措施，并注意查看一下自己有多大的求生空間，能逃離的要盡快逃離現(xiàn)場，若人員被困，要及時撥打119、120報警。

司機被困應(yīng)先自救

一輛拉煤的卡車翻了一個底朝天，翻下路基，車上還有滿車的煤，而駕駛員被卡在嚴(yán)重變形的駕駛艙內(nèi)，身體多處受傷，絕望中等待救援。

這是11月9日13時許，發(fā)生在烏魯木齊市艾維爾溝85公里處的一起重型卡車翻車事故。烏魯木齊市消防特勤一中隊接到報警后，出動了3輛消防車、15名消防官兵趕往現(xiàn)場救援。“由于路途較遠(yuǎn)，我們單程就走了三個多小時。”一名消防戰(zhàn)士告訴記者：“事故車輛的油箱受損，情況比較危急。”

據(jù)統(tǒng)計，2008年1月1日至12月19日，烏市消防局出動的50公里以上的交通事故救援共14起，搶救被困人員17人。

烏魯木齊市消防局：在距離市區(qū)較遠(yuǎn)地方發(fā)生交通事故，一般救援時間較長，被困者一定要堅強，要有信心地等待救援。一般車輛碰撞，可能引發(fā)油、燃?xì)庑孤虼塑嚿弦故褂妹骰穑苊廛嚨湴l(fā)生后，引發(fā)二次事故。需要注意的是，被困者在能自救的情況下要盡量自救，如果被卡嚴(yán)重，身體有鋼板插入或被變形的車體擠壓，最好不要動，現(xiàn)場人員也不要盲目拉、拽，要等待119、120實施救援。

120急救中心：司機師傅們平常就應(yīng)多學(xué)習(xí)一些自救互救知識，比如包扎、止血等，同時最好配備急救包，并隨時放在車內(nèi)。一旦發(fā)生交通事故，可做一些緊急處理，爭取急救的寶貴時間，減少病殘和死亡。需要注意的是，流血就要先止血，如果身體某部位非常疼痛，有骨折的可能，最好不要動，等待120急救人員的救援。

（畢寧莉）

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