讓動車“15元盒飯”回歸真實

春運大戲尚未上演，火車上的飯菜就引起大家關注。日前，一條微信就刷遍朋友圈，微信中稱，在高鐵上如果你不一再要求買15元的盒飯，乘務員就會向你推薦三四十甚至更貴的盒飯。(《河北青年報》 1月13日)

年關將至，“春運”話題再次成為關注焦點。而近日“火了一把”的不是火車票，卻是高鐵動車上的“15元盒飯”。

早在2014年，鐵總就發布了《鐵路旅客運輸服務質量規范》的通知，明確規定：“供應品種多樣，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供?！边€出臺了一份《關于加強動車組餐飲工作人員管理的通知》，要求15元餐不低于配送量的30%配比。這一系列的舉措，正是為了讓旅客能更好的享受高鐵動車的服務“大餐”。

從記者采訪可見，餐車快餐從15起，有20、25、30、35、40元等多個品種，品名、價格都是公開的，一般貼在車廂顯眼的位置，而且包裝也是透明的，里面的主料、配料、分量都一目了然，旅客可根據自己的消費能力和飲食習慣自主選擇。

當前是一個多元的世界，每個旅客都有不同的消費需求，就像動車有一等座、二座等，酒店有星級一樣。盒飯全是高檔快餐固然不可取，但若是讓“15元盒飯”占據了所有份額，顯然也是不合理的，任何服務行業都不能“顧此失彼”。

旅客完全不用擔心“15元盒飯”供應數量，因為鐵路部門要求火車上必須有任何價位的商品供應。換而言之，就是只要乘客有需求，餐車就會提供，前提是旅客要主動和服務員進行咨詢和溝通。

事實上，各種舉措和措施從實行到認為并被最終接受，都有一個循序漸進的過程?；疖嚢矙z嚴苛繁瑣，但其安全感讓旅客認同；網絡專車存在風險，卻因便捷實惠被乘客接受。有爭議并不是壞事，這充分體現了大家對切身利益的關注。

其實，無論是火車票上打廣告，還是高鐵餐飲服務的提高，都是鐵路對市場的擁抱。努力尋求自身發展和公眾利益之間的最大公約數，對鐵路部門來說是個考驗。但旅客也不能置身事外，在必不可少的互動過程中，大家應該多一些溝通和理解。