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?? 南海網海口2月29日消息 今年春運是海南環(huán)島高鐵迎來的首個春運。春運以來，環(huán)島高鐵每天開行最多時達41對動車，其中東段31對、西段10對，最少時39對動車，為群眾出行提供了極大的便利。繁忙的春運期間，粵海鐵路的工作人員在工作之余，用手中的相機記錄下了海南環(huán)島高鐵的首次春運。(圖/張巧玲 趙暉李咸良 駱圣賓 文/張巧玲 駱圣賓)
?? ?海南環(huán)島鐵路由海南東環(huán)鐵路和西環(huán)鐵路組成，連接海口至三亞，共654公里，25個站，其中東環(huán)鐵路308公里11個站。主要開行動車，兼顧普速列車。隨著2015年12月30日西環(huán)鐵路的開通運營，全球最長環(huán)島鐵路誕生了，其獨特的環(huán)形設計通過車站與島內高速公路、國際機場、鐵路輪渡等交通方式有效銜接，構建起立體交通體系，可滿足人們多元化出行需求。圖為海南東環(huán)高鐵。(通訊員? 李咸良 攝)
?? 今年海南環(huán)島鐵路迎來首個春運。春運以來，每天開行最多時達41對動車，其中東段31對、西段10對，最少時39對動車。從海口東到海口東開行1對，三亞到三亞開行1對。圖為三亞站月臺(通訊員 張巧玲 攝)
??? 1月24至2月21日，環(huán)島鐵路共發(fā)送旅客227萬人次，其中環(huán)島東段發(fā)送180萬人次，西段發(fā)送47萬人次。單日發(fā)送最高：東段2月11日發(fā)送78165人次，西段2月12日發(fā)送20960人次。春節(jié)黃金周環(huán)島發(fā)送旅客59萬人次，其中東段發(fā)送47萬人次，西段發(fā)送12萬人次。每天發(fā)送旅客最高78165人。圖為三亞站的驗票口，工作人員組織旅客有序進站。(通訊員 張巧玲 攝)
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?? 三亞站是環(huán)島東段最繁忙的站，平均上座率達95%，平均每天客流達到1.77萬人次。1月24日至2月22日，三亞火車站共發(fā)送旅客54.25萬余人次，到達旅客63.19萬人次。2月21日為春運客流量最高峰，發(fā)送旅客2.79萬人次，到達旅客2.02萬人次。圖為三亞站月臺。(通訊員趙暉攝)
?? 海口站是環(huán)島西段最繁忙的站，平均每天客流達到7000人次。2月11日迎來客流返程高峰，發(fā)送最高峰值8049名旅客，創(chuàng)歷史新高。海口東站春節(jié)“黃金周”期間共計發(fā)送旅客11.19萬人次，同比去年增加了2.16%。2月1日為春運客流量最高峰，發(fā)送旅客1.89萬人次。圖為海口站月臺。(通訊員 駱圣賓 攝)
繁忙有序的安檢口。(通訊員 張巧玲 攝)
?? 售票廳排長隊的場景在三亞站出現(xiàn)，原來，因環(huán)島高鐵開通不久，不少海南人民還未適應網上購票的節(jié)奏。(通訊員 張巧玲 攝)
?? 海南旅客中有很多老人，甚至有不少是坐著輪椅的。工作人員說，這些“老候鳥”多半是特意從北方過來享受暖冬的，在海南一呆就是幾個月。圖為一對老人在三亞站大坪里邊曬太陽邊候車。(通訊員 張巧玲 攝)
喜迎新春，海南各車站都披上了節(jié)日的盛裝。(通訊員 張巧玲 攝)
環(huán)島高鐵大多被海南景點或商家冠名，本土氣息濃厚。(通訊員 趙暉 攝)
千萬別以為這是地鐵站，月臺上的防護屏是海南環(huán)島鐵路的一大特色。(趙暉 攝)
火爆的環(huán)島鐵路，過道都站滿了旅客。(張巧玲 攝)
車窗外的海南熱帶風景深深吸引了這兩家來自北方的旅客。(張巧玲 攝)
舒適的車廂令旅客們身心愉悅，一位男孩堅持要筆者為他和美麗的車長阿姨合影。(張巧玲 攝)
高鐵和機場毗鄰，下高鐵坐電梯就可以直通機場，十分便捷。(趙暉攝)
?? “正是昌江好時節(jié)，花開花落皆逢君。”每年2-3月，是海南昌江黎族自治縣木棉花盛開的季節(jié)，觀景最佳的霸王嶺國家森林公園距西環(huán)高鐵東方站僅66公里，駕車1小時即到，是攝影愛好者采風好地方。(通訊員 駱圣賓 攝)
???每年2-3月，是海南昌江黎族自治縣木棉花盛開的季節(jié)，觀景最佳的霸王嶺國家森林公園距西環(huán)高鐵東方站僅66公里，駕車1小時即到，是攝影愛好者采風好地方。(張巧玲 攝) | 
