班車也能私人訂制客運(yùn)企業(yè)初嘗“互聯(lián)網(wǎng)+”甜頭

東南網(wǎng)2月16日訊（本網(wǎng)記者 馮川葉）不用到客運(yùn)站買票，通過手機(jī)“定制”客運(yùn)班車，預(yù)定上車地點(diǎn)和上車時(shí)間車輛就會(huì)上門來接。今年春運(yùn)期間，由武夷交通運(yùn)輸股份有限公司推出的“南平——武夷山市"和“南平—順昌”兩條定制班線受到了乘客們的歡迎。

不用到車站班車也能私人訂制

在現(xiàn)場(chǎng)，記者體驗(yàn)了一把“私人訂制”。記者登錄購票平臺(tái)，選擇“掌上出行”→“互聯(lián)網(wǎng)+交通平臺(tái)”→“定制班車”，選擇定制班次的起點(diǎn)站、終點(diǎn)站以及上車點(diǎn)、下車點(diǎn)。而后，在訂單確認(rèn)界面上選擇乘客。核查訂單信息無誤并支付成功后，記者收到微信和短信的訂票成功信息。工作人員告訴記者，當(dāng)定制的班車發(fā)車時(shí)，乘客會(huì)收到一條由系統(tǒng)發(fā)送的發(fā)車通知短信，便可通過平臺(tái)“發(fā)車動(dòng)態(tài)”看到該車的行駛路徑，以免錯(cuò)過班車。

去年9月份，武夷交通運(yùn)輸股份有限公司推出了“南平——武夷山市"線路。這也是全省首條定制班線班線。武夷股份車務(wù)部主任林益生告訴記者，由于這一班線是第一次嘗試，僅投放2輛7座小型商務(wù)車，每日發(fā)車4班。在試運(yùn)營的這段時(shí)間里，定制班線所帶來的舒適度和便利性均受到乘客們的好評(píng)。春運(yùn)期間，公司考慮到從順昌到南平中轉(zhuǎn)前往福州的人數(shù)較多，因此投放了12輛36座大型客運(yùn)車，每日發(fā)車24班，以方便乘客出行。

運(yùn)輸企業(yè)初嘗“互聯(lián)網(wǎng)+”甜頭

“定制班線實(shí)載率超過80%，非窗口售票占售票總額的20%。”武夷交通運(yùn)輸股份有限公司副總經(jīng)理黃健告訴記者，受高鐵開通等因素的沖擊，汽車客運(yùn)客流量下滑已經(jīng)在所難免。在如此形勢(shì)下，企業(yè)就要問互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)要效益。

“無論是定制班線還是非窗口售票，我們都嘗到了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的甜頭，接下來我們還要繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。”黃健透露，目前公司正在籌備開通“南平—政和”、“邵武—武夷山”的定制班車，并計(jì)劃今年能夠打通縣際主要干線，讓更多乘客享受“掌上定制”。此外，他還表示，根據(jù)運(yùn)營情況，公司還將計(jì)劃成立專門的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營公司來拓展這塊業(yè)務(wù)。

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