滴滴出行上線機場“智能引導(dǎo)” 幫助機場智能分流出港旅客

東南網(wǎng)3月7日訊 （通訊員 李玫）全國有20個機場變得更加聰明了。近日，滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）正式在深圳寶安機場、廈門高崎機場等18個城市共20個機場上線“智能引導(dǎo)”功能，通過大數(shù)據(jù)實時分析、智能上車點推薦等領(lǐng)先科技技術(shù)，幫助乘客快速出港，讓機場出行變得更加智能。

作為智慧交通建設(shè)不可或缺一環(huán)，網(wǎng)約車正在逐步成為城市智慧出行的標配。今年1月，深圳設(shè)立了全國首條網(wǎng)約車機場上客專用通道。進一步優(yōu)化乘客、司機在大型交通樞紐、綜合體等復(fù)雜地形處的體驗成為了網(wǎng)約車企業(yè)的新課題。業(yè)內(nèi)分析人士評價，滴滴出行的“智能引導(dǎo)”功能或?qū)⒊蔀橹腔鄢鞘小⒋笮途C合體的標配。

首期覆蓋專、快車 共有三種智能引導(dǎo)形式

據(jù)悉，滴滴“智能引導(dǎo)”首期覆蓋了滴滴快車、專車業(yè)務(wù)線。目前，凡是在北京首都國際機場、深圳寶安機場等20個機場通過滴滴出行APP呼叫快車、專車，并使用了滴滴機場推薦上車地點的乘客，被接單后，均可在等待接駕界面上看到引導(dǎo)提示，點擊提示即可獲得一份“機場乘車指南”。

“機場乘車指南”包含的“智能引導(dǎo)”形式共有3種：實景引導(dǎo)、文字引導(dǎo)和路徑引導(dǎo)。其中，實景引導(dǎo)將為用戶提供文字加實景圖的引導(dǎo)，文字引導(dǎo)將為用戶提供文字加簡易地形示意圖的引導(dǎo)，路徑引導(dǎo)則將為用戶提供二維俯視的路徑引導(dǎo)。

（左起：實景引導(dǎo)示意圖、文字引導(dǎo)示意圖、路徑引導(dǎo)示意圖）

各個機場快車、專車訂單的智能引導(dǎo)方式略有不同。以北京首都國際機場為例，如乘客在機場T1發(fā)送快車訂單并使用了“T1一層國內(nèi)到達5號門”的推薦上車地點，則乘客即可收到一份實景引導(dǎo)的乘車指南。而乘客在北京首都機場呼叫專車時，則會收到路徑引導(dǎo)形式的乘車指南。

基于數(shù)據(jù)實時智能分流人群 可為大型綜合體提供交通規(guī)劃方案

值得一提的是，滴滴還將通過“智能引導(dǎo)”功能對機場各個上車地點進行智能分流推薦，幫助機場快速分流出港旅客。仍以北京首都國際機場為例，如實時數(shù)據(jù)顯示，當下使用“T1一層國內(nèi)到達5號門”上車地點的客流較大，則滴滴將為T1出港的乘客都推薦另一客流較少的上車地點。

目前，滴滴在本次上線“智能引導(dǎo)”功能的20個機場共挖掘建設(shè)了近百個推薦上車地點。這些推薦上車地點均基于機場交通狀況、停車難易、乘客尋找難易度等信息，通過大數(shù)據(jù)機器學(xué)習(xí)技術(shù)挖掘得出。而隨著數(shù)據(jù)的不斷迭代，這些推薦上車地點的信息也會隨之更新升級。

推薦上車地點是滴滴自主研發(fā)的智能功能之一，旨在幫助司乘快速接頭，提升接駕效率。該功能上線以來獲得司乘與業(yè)內(nèi)一致好評。目前，滴滴已在全國范圍內(nèi)挖掘了超過3000萬個推薦上車地點。而隨著數(shù)據(jù)、技術(shù)的不斷迭代，推薦上車地點也正在迸發(fā)出新的能量，從單一的司乘接駕地點向智慧交通建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施進化。

滴滴方面透露，未來除機場外滴滴還將為城市火車站提供智能引導(dǎo)。業(yè)內(nèi)分析人士評價，滴滴利用先進算法、技術(shù)優(yōu)化了司乘接駕體驗，同時可為智慧城市時代下大型交通樞紐、綜合體的建設(shè)提供更多維度的參考。“此類引導(dǎo)將成為智慧城市、商超建設(shè)的標配。滴滴可為城市、大型綜合體提供交通出行解決方案。這也將成為網(wǎng)約車企業(yè)與政、企的一種創(chuàng)新合作方式。”

附錄：已支持機場（18個城市共20個機場）

北京首都國際機場、南苑機場；

深圳寶安機場；

廣州白云機場；

上海虹橋機場、浦東機場；

杭州蕭山機場；

南京祿口機場；

武漢天河機場；

長沙黃花機場；

鄭州新鄭機場；

廈門高崎機場；

成都雙流機場；

重慶江北機場；

南寧吳圩機場；

海口美蘭機場；

天津濱海機場；

昆明長水機場；

溫州龍灣機場；

西安咸陽機場；

?