京東物流為服飾行業提供一體化供應鏈解決方案

近日，由中國物流與采購聯合會主辦的“2022第五屆全國服裝物流與供應鏈行業年會”在廈門召開，京東物流作為本次年會的重點合作伙伴，承辦以服飾一體化供應鏈為主題的分論壇。

數據顯示，過去近十年，服裝線上銷售一直保持兩位數增長，最快的時候達到40%-50%的增長，但今年首次出現了負增長。中國服裝協會常務副會長、全國服裝標準化技術委員會主任楊金純指出，一直以來供應鏈周期是中國服飾行業的痛點，服飾企業希望通過專業的物流服務商，來實現更短的供應鏈周期，更輕的庫存壓力，以快速響應市場需求。

京東物流服飾行業銷售負責人嚴飛表示，服裝行業進入到一個存量市場階段，增長較緩，行業面臨渠道、消費者需求的變化。京東物流基于倉網規劃、庫存計劃、物流服務等優勢能力為服飾行業提供一體化供應鏈解決方案，打造柔性、敏捷供應鏈，為服飾企業提升物流效率。

倉網布局、智能補調實現高頻次、小批量快速鋪貨

服飾行業供應鏈的最大困擾是庫存管理。過去，很多服飾企業采用單倉發全國的模式，這種模式雖然企業管理成本和難度可控，但快遞成本偏高，時效性差，如果遇到疫情等風險情況，可能導致倉庫無法發貨，消費體驗受損、供應鏈失衡等一系列連鎖反應更令企業難以承受。

SKU非常多是服飾行業自身特點之一。京東物流科技華南區總經理王曉東表示，SKU是供應鏈的核心點，鞋服企業無法減少SKU，現在年輕人的個性化需求越來越多，對時效要求也更高，這對于供應鏈的柔性、彈性都要求更高。

京東物流基于倉網布局能力，針對服飾行業形成成熟的一體化供應鏈解決方案，幫助服飾企業在成本和時效之間達到最優平衡，實現最優倉網布局。

嚴飛以一家國際頭部運動品牌為例，過往是品類分倉模式，全國有總倉、也有區域倉，但都是就近入倉，出現很多交織的跨區域履約訂單。經過深度業務調研后，我們在保持原有物流倉儲基礎上，對客戶的商品進行分類管理，一類是將銷量穩定的商品布局靠近銷地，提升配送時效。其次，對于量小或滯銷商品，回到總倉發全國的模式。以此優化倉網規劃后，跨區域訂單占比下降了三到四成，履約時效提升至兩天，收益明顯可見。

以一家設計師服飾品牌為例，該品牌定位較高，全國300多家門店集中在各城市核心商圈、核心地段。“以往是總倉直接發貨到店的供應鏈模式，導致大量庫存堆積在門店，門店租金成本非常高，儲存了很多貨；加之某些款式在不同區域的銷售熱度不一，總部庫存調配很復雜。”嚴飛表示。

對此，京東物流幫助品牌方在總倉與門店之間增加一層倉網結構，即前置倉，基于智能配補調能力，在倉與門店之間實現高頻次、小批量的快速鋪貨，而門店僅作陳列，大大提高品牌方庫存效率，降低成本。

分播墻實現高效分揀 降低作業面積

區別于其他消費品，服飾行業換季時期有大量退貨入庫，退貨SKU很散、理貨難度大，需要大量人力成本。基于全國倉網布局，京東物流為服飾行業形成一套標準化的逆向處置網絡，品牌方能夠就近退貨、快速上架、二次售賣。

京東物流供應鏈解決方案部高級專家劉明以一家男裝服飾品牌為例分析指出，其退貨SKU規模約3.8萬個，京東物流為其服務的逆向倉6000平米。我們引入了一套京東物流自研的智能分播墻硬件設備，重點解決兩個問題：大幅縮減倉儲占地面積；實現退貨高效分揀、快速上架。

“退貨場景的主要痛點有SKU多、款式碼復雜，如果依賴于人工分類，工作量非常大，效率低”，京東物流科技智能硬件產品總監童克冬介紹，通過引入京東物流的分播墻產品，可以替代部分人工的清點和分類工作，用立體的分揀模式，可以有效降低作業面積，幫助客戶提升效率。

此外，退貨引起的逆向物流成本是服飾品牌的重要成本之一。“數據顯示美國服飾類平均退貨率超過20%，歐洲服飾類退貨率超過美國，基本都在39%以上”，京東物流國際出口物流部總經理李展鵬補充說道。

京東物流一體化供應鏈物流服務持續深耕六大行業，已服務服飾等行業超30萬企業客戶，以強大的倉網體系與數智化能力，利用倉網優化庫存布局，并借助數智化工具建立高頻次、小批量的門店補調策略，驅動整體供應鏈優化。