科學(xué)家測算出了地球氣候所能承受碳排放的最大量。如果把這個(gè)量看成是低碳經(jīng)濟(jì)方舟所能容納的最大空間量，那么這個(gè)有限空間應(yīng)該如何分配呢？諾亞方舟是以德選人，嚴(yán)格按照保留物種的要求選物；而低碳經(jīng)濟(jì)方舟則是以當(dāng)下碳排放存量為起點(diǎn)，實(shí)行重點(diǎn)控制增量的分配原則。按照這個(gè)規(guī)則，低碳方舟首先要給發(fā)達(dá)國家留下足夠空間，因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家已有的存量足夠大，占全球人口１／６的發(fā)達(dá)國家，占了全球排放總量的５０％。在這個(gè)存量基礎(chǔ)上進(jìn)行減排，就變成了在保證發(fā)達(dá)國家已占有空間合理的前提下，讓出一定空間。按照這個(gè)規(guī)則，雖然發(fā)展中國家占到世界人口的８０％以上，由于碳排放存量少，如中國人均５噸，是美國的１／４，印度２噸，非洲不到１噸，所以發(fā)展中國家只能按照這個(gè)份額獲得空間。按照這樣一個(gè)分配規(guī)則，在低碳經(jīng)濟(jì)方舟的空間分配上就形成了這樣一種格局：發(fā)達(dá)國家成為方舟上的ＶＩＰ，他們保留了不變的生活方式，有套間、有花園、有傭人。而發(fā)展中國家只能住在三等艙，三個(gè)人或更多的人擁有一間房子。即使是這樣，出于所謂的平等，發(fā)達(dá)國家仍提出一定要讓發(fā)展中國家與其共同承擔(dān)責(zé)任。這個(gè)共同承擔(dān)責(zé)任的含義，就是發(fā)達(dá)國家承諾可以使現(xiàn)有花園變小一點(diǎn)，這個(gè)幅度如美國是６％，所有發(fā)達(dá)國家平均幅度是５．２％。但同時(shí)要求發(fā)展中國家也必須減少占有空間，要從四人一間房變成五人一間房。這就是哥本哈根會(huì)議上爭吵的原因，這就是哥本哈根的公平嗎？

低碳經(jīng)濟(jì)所建造的方舟，不是用來拯救人類文明本身的，而是維護(hù)現(xiàn)有的工業(yè)文明。而現(xiàn)有工業(yè)文明的最大受益者是西方發(fā)達(dá)國家。所以，低碳經(jīng)濟(jì)拯救的首先是西方發(fā)達(dá)國家的利益。按照低碳經(jīng)濟(jì)碳排放的控制方案，只能是把現(xiàn)有工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整體壓縮后裝進(jìn)逃難的方舟中。如果按照這樣一種低碳經(jīng)濟(jì)走下去，當(dāng)代人類文明將面臨兩種結(jié)局：一種是壓縮成功，那么低碳經(jīng)濟(jì)就可以成為人類避難的方舟。但由于造成碳排放的病根被保留在方舟中，高排放必然就會(huì)再次膨脹，其結(jié)果只能導(dǎo)致方舟在無法承受的情況下而爆炸或下沉。另一種可能是，由于這種壓縮是一個(gè)不公平的壓縮，在無法達(dá)成共識(shí)中最后失控，大家為了爭奪空間而拼命擁擠，導(dǎo)致延誤時(shí)間，使整個(gè)人類在氣候?yàn)?zāi)難中最終走向毀滅。

這既不是我們所想要的，更不是上帝愿意看到的。但如果我們不能放下既得利益，放下工業(yè)文明催化到極點(diǎn)的貪婪心；如果我們不能夠從根本上改造工業(yè)文明的道德與價(jià)值取向，從結(jié)構(gòu)與模式上改造工業(yè)經(jīng)濟(jì)，那么現(xiàn)有低碳經(jīng)濟(jì)所包含的就是這樣一個(gè)邏輯。