“欺實碼”后杭州又發飆車撞人案，一名29歲經理酒后駕保時捷撞死16歲打工妹。昨日南方都市報刊登的一篇評論認為，所謂“亂世用重典”，這個時候，“危害社會公共安全”是時候寫入交通法規了，也唯有如此，整個社會才會消弭駕駛員同志的野心、喚醒他們對于百姓生命的尊重。

重典治亂世有一定道理，交通肇事罪的設定，一方面是為了對違反交通規則而造成嚴重后果的人給予相應的刑事懲治，另一方面是為了給其他習慣于違反交通規則的人以警戒。從預防效果的角度看，后者的積極作用大于前者。因此，即使對交通肇事在犯罪構成和刑罰幅度上進行重構，也應盡可能地從預防上著手，而不是僅僅關注肇事后果和應受到的懲罰。

對構成交通肇事罪予以刑罰，這種針對已經發生事故的懲處措施是一種消極性預防，威嚇行為人不敢再犯，同時教育其他人不要重蹈覆轍。我國對交通肇事罪的制度設計過分偏重對行為后果的懲罰，量刑幅度的提高依賴于損害后果的增加，阻礙了其預防作用的發揮。比如規定的惡劣情節有“死亡6人以上，負同等責任的”。以造成的損害結果來承擔相應的責任，這樣的邏輯很樸素，但前提是肇事者在實施危害行為時對結果具有控制力和相當程度的預見力。真正要抑制交通違法犯罪行為，恐怕不能單單考慮后果，更要看行為人的主觀態度。

交通肇事罪是過失犯，行為人都不希望發生交通事故，實際發生的損害也是肇事者無法預料的。醉酒后駕車可能撞倒人，也可能撞死人，含有很多不確定的因素，要是沒有發生任何事故，是不是就不追究其責任呢？簡單地比較，單憑損害結果來處罰不盡合理，酒后駕車、超速行駛、超載等行為都很危險，肇事者在事故前都會抱著僥幸心理，認為惡劣結果不會發生，就像胡斌車技很好，還得過獎，就“過于自信”了。所以，只有對交通肇事的先前行為進行懲處才能有效地預防交通事故，根據結果大小來決定懲處力度并無太大實際意義。

涉及富家子弟和公職人員的交通肇事，人們更加關注，可能是因為這些人在開車時的心態就和其他人不同。官員開著特權車橫沖直撞，交警也不敢攔他們的車，違章駕駛被拍下來還有人悄悄給他們抹去，更讓其有恃無恐。富人也許會有“花錢能買刑”的心理，事實上2000年11月21日施行的《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法若干問題的解釋》里明確，認定交通肇事罪的構成和量刑檔次時，不僅依據實際造成的損害結果，還要考慮肇事行為人的事后賠償情況。要預防交通肇事，最重要的是打消那些違規者的僥幸心理，對那些可能產生危險的行為事前就要規制，而不是只考慮對危害結果處以重典。