網友發帖《拖家帶口親子游！山西警車遠赴青島旅游爬嶗山》稱，一輛警車停在青島嶗山太清宮停車場上，“車門打開，車上下來男女老少六七人，但無一人身著警服。關上車門之后，一群人拖家帶口向太清宮入口方向走去?！本W友懷疑警車被私用，更寄望于相關部門能夠盡快獲知真相。(8月11日《廣州日報》)

開警車旅游屬于坊間詬病的公車私用。對公車私用，坊間深惡痛絕。眾所周知，我國的公車使用一直存有“三三制”的現象——公車公用占1/3，領導私用占1/3，司機私用占1/3。有專家初步估算，每年一輛公務車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的保養維修、汽油費用等，有的公車一年的費用大概在20萬元以上。不合理的公車消費，已成為各級財政的沉重包袱和巨大漏洞。開警車旅游無疑再度佐證了公車被私用的事實。

開警車旅游比一般公車私用更可怕。它既容易造成自身公信力的流失，還容易傷害公民權利，又因其招搖和囂張，更容易導致民眾更大的憤恨。

據報道，在芬蘭，除總統外，整個公務員系統中，只有總理、外交部長、內務部長和國防部長4個人享有專用公車待遇，而且也只能在上班時使用。對其他公務員集體使用的公車有一套監控系統。公車上裝有兩個按鈕，分別刻有公務及私事字樣，公務員上車時必須先分清情況按下按鈕。如果按下了公務按鈕，而汽車實際行駛的方向不對，監督人員立馬會給你打來無線電話。

美國公車不算多，但監管很嚴格。為了防止公車私用，美國地方政府將GPS衛星定位安裝在公車上以監督公車使用。據報道，美國印第安那州一個郡的衛生局局長自掏腰包買了3個GPS，輪流安裝在全局的12輛公務車上。結果查出數名衛生檢查員駕駛公車去商店、健身房、餐館等地，6名雇員因此被解雇。

由此觀之，西方一些國家一方面不僅對公車實行嚴密的監管，另一方面也施行嚴厲的問責機制。而我們呢？

對于防止公車私用而言，最簡單的就是依靠公眾監督，群眾的眼睛是雪亮的，什么是公車，公車有無腐敗，老百姓看得一清二楚。關鍵就在于，公眾舉報了，相關部門是否有勇氣嚴懲？是“高高舉起、輕輕放下”的責問，還是絕不姑息、毫不手軟的問責？