同時也可以看到美國會就豐田召回事件舉行了聽證會，在豐田章男出席聽證會之前，美國運輸部長拉胡德首先在聽證會上作證。出人意料，國會議員不僅對豐田章男毫不留情，對本國政府的高級官員也不客氣。拉胡德當時被問的啞口無言，無奈以去洗手間為由申請休息。由此可見，美政府在此事上對待豐田和對待自己的態(tài)度是一樣的。

在美國的商業(yè)體系內(nèi)，十分看重人或企業(yè)的誠信。有人會選擇因一時的利益撒謊，但他最終會失去更多。因此美國會議員才會反復質(zhì)詢豐田章男，豐田此前是否知道車輛存在安全隱患。

有記者在豐田章男北京記者說明會上問他是否認同美國政府的“陰謀論”。久經(jīng)沙場的豐田章男沒有回答這個問題，但我們可以在他另外一個回答中找到答案。他說:“在美國，有2000萬的豐田用戶，從事與豐田相關(guān)工作的人有20萬。”

我們先假設(shè)美國政府存在陰謀，如果因此豐田被打垮，通用福特等美國國企確實會受益，但這同時也意味著美國會有20萬人失業(yè)。全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）在美國的影響力為業(yè)內(nèi)熟知，這個工會的強硬最終迫使通用汽車走上破產(chǎn)保護之路。如果美國政府真的存在陰謀，第一個抗議的應(yīng)該不是日本媒體，而是UAW。

當產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到人的生命和財產(chǎn)安全時，一切“陰謀論”都顯得那么弱不禁風。當一些企業(yè)家大喊“保護民族產(chǎn)業(yè)”“被別國政府暗算迫害”時，我們也應(yīng)該學習美國人處理類似事件的態(tài)度，人命第一，誠信第一。