盡管承認“業主、建設單位和監督各方都有不到位之處”，但甘肅省交通廳方面似乎并不想對此予以深究。目前天定高速公路返修工作已經結束，正在準備通車。相關人士甚至表示，“我們不核算維修花費，因為在責任缺陷期內，所有損失由施工企業承擔。”這樣的輕描淡寫，讓人大跌眼鏡。難道施工方埋單返工費用，就可以既往不咎了？難道“豆腐渣”高速路一修了之，就能對問題視若不見？

著名的破窗理論認為：如果有人打壞了一個建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多窗戶玻璃。近年來，豆腐渣公路屢見不鮮，自查自糾帶來的問責無力難辭其咎。云南新三公路試通車第二天即發生坍塌事故，被稱為“史上最短命公路”，專家卻稱現場沒有發現質量問題，屬強降雨誘發的自然災害。這樣的“怨天不尤人”，與“底限論”異曲同工，實質都是為了推卸責任，掩蓋問題。

一言以蔽之，在自查自糾中，相關部門扮演“調查者和被調查者”的雙重角色，囿于利益羈絆畏手畏腳，投鼠忌器，生怕一查到底牽涉出太多失職和腐敗內幕，從而更希望大事化小，小事化了。而一旦問題隱患被姑息養奸，責任人得不到有效問責，“豆腐渣路”很可能演變為“破窗效應”，像瘟疫一樣傳播開來。

痛定思痛，拒絕“豆腐渣路”，就必須從摒棄“既當運動員又當裁判員”的自查自糾開始。唯有上一級主管部門和紀檢、監察、審計機構作為“第三方”介入調查，向社會公布事實真相，在公眾監督下嚴肅處理，才能重樹施工和監理方對工程質量的敬畏，走出豆腐路頻現的怪圈。