不能讓的哥成為新駱駝祥子

“白天辛苦晚上累，半夜三更回家睡”“收入低，危險(xiǎn)大，心情跟著油價(jià)走”，諸如此類的順口溜，碎片化地描摹了部分出租車司機(jī)的生存狀態(tài)。

人們常說(shuō)，出租車行業(yè)是城市流動(dòng)的文明窗口，如果的哥、的姐不快樂，缺乏積極服務(wù)的動(dòng)力，那么，這個(gè)“文明窗口”注定不會(huì)清新靚麗。

每一個(gè)勞動(dòng)者都有尊嚴(yán)勞動(dòng)、體面生活的權(quán)利，的哥、的姐們不應(yīng)該成為新時(shí)代的“駱駝祥子”。三部門的聯(lián)合出手，就是基于解除的哥的姐們的現(xiàn)實(shí)煩惱。通過(guò)實(shí)行出租車司機(jī)代替班制度，減免休息日經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)等方式，使出租車司機(jī)每周至少休息一天，保障他們的合法休息權(quán)利。

按勞分配，工作才是快樂的。眼下，絕大部分出租司機(jī)一個(gè)月只有三四千元甚至只有兩三千元的進(jìn)賬，工作多半都在十個(gè)小時(shí)以上。不是司機(jī)不想休息，而是他們不敢休息，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的規(guī)定，“不工作就是浪費(fèi)錢”，換言之，每天眼睛一睜開，司機(jī)就得為“份兒錢”奔波，“份兒錢”是固定而硬性的，不會(huì)因司機(jī)休息或生病而稍有縮減。正所謂“打蛇打七寸”，破解出租車司機(jī)的生存危機(jī)，就需要切中肯綮，降低居高不下的“份兒錢”。

在物價(jià)跑過(guò)工資的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，如何讓對(duì)出租司機(jī)休息權(quán)利的維護(hù)，變成他們真正的紅利，取決于如何保障出租司機(jī)們的收入和他們的勞動(dòng)價(jià)值相符。休息日減免份兒錢，是減除出租司機(jī)后顧之憂的一大舉措，還可以從提高其福利等方面入手，讓出租車司機(jī)有一個(gè)安穩(wěn)的現(xiàn)在、明亮的未來(lái)。

不讓的哥成為新駱駝祥子，還不妨給他們一些實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛。比如定期體檢。據(jù)報(bào)道，有的出租車司機(jī)猝死，與高強(qiáng)度勞動(dòng)有關(guān)，還與司機(jī)忽略體檢有關(guān)。比如定期對(duì)他們進(jìn)行心理疏導(dǎo)。出租車司機(jī)隨時(shí)和陌生人打交道，統(tǒng)計(jì)顯示，一個(gè)司機(jī)每天少則載二三十名、多則載三四十名客人，與人打交道難免磕磕碰碰，長(zhǎng)久淤積容易生發(fā)心理疾患，適當(dāng)?shù)貙?duì)司機(jī)們進(jìn)行心理救濟(jì)，善莫大焉。

工資正常增長(zhǎng)機(jī)制的確立，維權(quán)渠道的通暢，身心關(guān)照的制度化……有了這一系列的制度設(shè)計(jì)，出租車司機(jī)必然能夠向幸福出發(fā)，而受惠的不僅是乘客，還包括城市的文明指數(shù)。當(dāng)然，出租車司機(jī)不僅需要服務(wù)，還需要管理，強(qiáng)化對(duì)其考核，才能使這個(gè)行業(yè)更健康、更純粹。