交通事故中生命意識應大于法律責任

3月26日晚6點，南京下關發生一起交通事故，肇事司機拒絕打120救傷者，稱要打110再說，因為要保護現場。（3月29日《廣州日報》）

無論是積極”保護現場”，還是“在原地等待交警”，都折射了肇事司機一種規則意識，愿意承擔法律責任。但在特殊的場景下，這種行為卻是非常不妥當的。

在交通意外面前，選擇的排序中，生命永遠應該是最珍貴的，其次才到法律責任。交通事故中的傷者，面臨著許多未測的生命風險，需要在第一時間得到醫務人員的救護。這種救援的介入越早越及時，風險就越小。拖延時間越長，麻煩可能越多。但顯然，這位肇事司機不明白或者是“遺忘”了這個常識。

慶幸的是，最后在醫護人員及圍觀路人的勸說甚至是指責下，她才愿意修正自己的行為，同意讓傷者送醫院就醫，化解了這種 “拖延”帶來的生命風險。

為什么這位肇事司機規則意識如此之強，但生命意識卻如此之弱？在我看來，這或許并非是一種偶然。

在多地,曾出現過這樣類似的一幕，老人跌倒在地，但圍觀者卻無人敢上前“扶老人”，而很多人的選擇是打“120”電話。原因在于，很多人害怕上前扶老人，如果被誣陷為“肇事者”，會讓自己可能要承擔自證清白的法律責任。時間長了，它就逐漸形成了一種不成文的規則，看見老人跌倒，千萬別上前去扶。

這種規則最后甚至還成文了。去年，媒體曾報道過這樣的案例，在南京，一輛公交車上一名71歲老人突發疾病昏迷，事發地距最近醫院不到5分鐘車程，有市民催促公交車司機趕緊送醫，但司機最后選擇的原地不動，等120專業救護人員過來處理，致使當事人30分鐘后才被送至醫院。事后調查發現，當地這家公交公司的確存在著這樣一條內部管理規定。

必須重申，在任何交通事故中，生命應大于法律責任，這種排序才可能有助于公共利益的實現。在交通事故與傷者面前，作為政府管理部門，有責任幫助開車的人，建立起一種理性的生命意識與秩序觀念，要多強調救治生命的重要性，而不只是一味的只去強調交通中的法律責任。先有規則制定者及管理者的轉變，才能讓更多這樣“糊涂”的人，變得清醒，從而修正自己的這種不妥當行為。