“追車執法”的“成績觀”該叫停了

遭遇路政執法車約3公里的緊追不舍后，37歲的劉弟德駕駛貨車往左駛上逆向車道，在彎道處命殞側翻車禍。事發后，追趕貨車的路政執法車悄然離開現場。（據3月30日華聲在線報道）

公路上路政執法車追超載的貨車已成了警匪片中“驚心動魄”的一幕，，追上就嚴重處罰，就是成績。現在出現了執法車追上超載車，但司機已出車禍，我們的執法車就溜之大吉，這樣的“追車執法”目的性值得懷疑。

其實，“追車執法”出事已不是第一次了。“追車執法”有三個方面的危險：一是被追擊的超載貨車有危險，盡管貨車超載有錯在先，如果我們“追車執法”出了交通事故不是也不對嗎？二是執法車在追擊的過程中也是有比較大的風險的，盡管執法車是履行公務，但沒有必要把安全與執法對立起來，誰能保證執法車就不出交通事故；三是“追車執法”是對公共安全最大的危害，如上面舉例的執法車追擊大貨車，結果大貨車緊急避讓，不料側翻在地，迎面駛來一輛拉玉米的農用貨車，當場撞上，大貨車司機被撞身亡，農用貨車上的司機等三人身受重傷。

公安部早就出臺了《交通警察道路執勤執法工作規范》，其中明確規定，除執行特殊任務外，不得在行車道上攔截、檢查車輛或者處罰交通違法行為……交通警察連攔截車輛都不行，我們路政執法就能“追車執法”嗎？顯然公路執法已跑“過界”了。