領導出行“不封道”疏通大國崛起路

近日，中共中央總書記習近平在深圳考察，累計行程達到150多公里，途徑深南、濱河、濱海等多條主干道。交警落實了不封道的要求，公交、出租、私家車與車隊并行，基本沒有影響市民的正常出行。這是深圳首次對高級別交通勤務不封路。

領導出行不封路、不清場，是落實十八大對改進工作作風重要部署的實際舉措，深得國內外媒體的好評。事實上，高層領導出行實行封路和清場，主要還是出于安保的需要。在美國，政府一邊極力營造“總統也是普通人”的社會共識，一邊也不折不扣地落實好總統出行所需的各項安保措施，該封路就封路，該清場就清場。因此，筆者認為一刀切地執行“不封路、不清場”的做法值得商榷，具體問題還應具體分析。

交通管制的初衷，在實際發展中卻逐漸變了味。如今，一些地方黨委政府的領導，對出行時大張旗鼓地“封路”和“清場”早已習以為常。這種行為，除了浪費行政資源、影響社會秩序之外，更重要的是敗壞了黨政官員在人民群眾心中的形象，破壞了上下之間的溝通聯系，抹黑了社會主義民主政治體制的名聲。一旦官員與民眾離心離德，那么大國崛起的漫長行程，將始終被“禍起蕭墻之內”的陰影所籠罩。

群眾對“領導有專人打傘”等行為十分反感，而對“總統與工人一起喝酒”之類的新聞則倍感欣羨。由此可以看出，改變官員工作作風，是群眾發自內心的強烈呼聲。十八大報告對加強和改進黨的作風建設進行了重點強調，中共中央政治局近日又出臺了改進工作作風、密切聯系群眾的“八項規定”。這正是對群眾心聲的一種積極回應。連日來，中央高層領導在改變“文風”、“會風”、“行風”上的具體動作，也頻頻見諸報端，標志著我國政壇新風氣的逐步形成。

領導干部當以中央高層領導為榜樣，收起“官架子”，融入群眾中，闡釋共產黨員與人民群眾之間“魚水之情”的真諦，為社會主義建設事業凝聚民心，使中國在大國崛起之路上走得更好、更快、更穩。