莫讓“先改簽后退票”逼退便民規則

近日，微信上盛傳這樣一個帖子：火車票退票，高價火車票先改簽成低價火車票，然后再辦理退票手續，這樣就能夠少扣退票手續費。而且，如果將改簽時間后延，也能有效規避先前實行的階梯退票費的問題。（5月26日，南海網）

“法無禁止即可行”，在制度面前，人們乏應對之法，但是，打便民政策的擦邊球真就“智慧”了嗎？我看不是。去年，鐵路部門出臺了新型退票新規，開車前48小時外退票，收取票價5％的手續費；48至24小時內退票，收取10％的手續費；開車前24小時內退票，則將被收取20％的退票費。階梯退票費的出臺，意在充分調度鐵路運力資源，引導旅客增強購票計劃性，方便更多旅客購票出行。

?然而，新政策下，先改簽、后退票，成了逃避鐵路階梯退票制度的“好”辦法。旅客將高價車票改簽為低價車票后，再到窗口辦理退票，壓低相應時間內支付的退票費，能省下不少錢。但是，在筆者看來，這種“智慧”壓低的并非費用，而是國民素質。

階梯退票費的推行，旨在調控鐵路運力，更好地為旅客造福。可有些旅客并不領情，他們不是在努力維護政策，而是想盡辦法鉆政策的空子，占政策的便宜。這就如同他們在限房政策面前一般，習慣找“出路”來規避多套房限購的“紅線”。

曾經，美國某公司到中國推銷洗衣粉，按照美國的推銷策略，承諾使用感覺不適即可以無條件退貨，某城百姓于是蜂涌而至。幾天后，這家店門口排起了退貨的長隊。然而，剛退貨的“大伯”“大媽”們，又跑到柜臺前再次購買洗衣粉！他們找到了享用免費洗衣粉的秘訣，直到賣方再也吃不消這個套路而改換方案，大伯大媽最終無法討巧。

同理，先改簽后退票是鐵路退票方案中的一個漏洞，而打便民政策的擦邊球，鉆制度的空子，占政策的便宜，終究害人害己。這類愚蠢的行為不宜大肆渲染，當然，若是為了讓政策更加完善而去思考哪里可能出現漏洞，想必所有人都會非常支持。因此，建議鐵路部門積極聽取社會各方的意見，積極應對各類危急。有時候，咱不能帶著簡單的期盼，認為所有人都能遵守規則。