“掰彎車(chē)牌躲探頭”不能坐等舉報(bào)

按規(guī)定懸掛車(chē)牌，保證車(chē)牌干凈、清晰是每個(gè)車(chē)主開(kāi)車(chē)前都要檢查的事項(xiàng)。不過(guò)，最近不少福州市民發(fā)現(xiàn)，一些的士把車(chē)牌掰成“U”形，或者把車(chē)牌最后一位掰成90度，以此來(lái)躲避探頭拍照。不少市民反映，這些的哥將車(chē)牌掰彎后，在路上橫沖直撞，經(jīng)常加塞，實(shí)在氣人。（11月24日 海峽都市報(bào)）

對(duì)的士司機(jī)而言，這只是為了避免加塞后被處罰，對(duì)交通管理部門(mén)而言也只意味著交通秩序混亂，但對(duì)市民而言卻無(wú)時(shí)無(wú)處可能會(huì)被這種躲避探頭拍照的橫沖直撞埋單。雖然根據(jù)目前的交通法規(guī)，掰彎車(chē)牌最后一位，屬于故意遮擋機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，一經(jīng)查實(shí)將處以罰款200元，但較之以市民生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)的交通事故，到底還是不折不扣的失效管理。

從的士司機(jī)這種小伎倆看，表面上是“道高一尺魔高一丈”，實(shí)際上不僅不是什么高招，反而是愚蠢得不行的昏招。雖然掰彎車(chē)牌探頭很難拍到車(chē)牌最后一位，但卻可以拍到車(chē)牌的形狀，其自以為聰明的做法不失為自我出賣(mài)。遺憾的是，監(jiān)管部門(mén)認(rèn)為制定了相關(guān)約束性的法規(guī)，安裝了監(jiān)視探頭，每個(gè)司機(jī)都會(huì)乖乖就范，不出現(xiàn)交通事故幾乎不去調(diào)取監(jiān)控，但卻忽視了一些司機(jī)可能會(huì)采取各種規(guī)避應(yīng)對(duì)，才有了這種本屬于交通管理部門(mén)沖在前面的事，最后還是要讓市民來(lái)舉報(bào)，甚至讓媒體來(lái)揭發(fā)的錯(cuò)位監(jiān)管。

再?gòu)牡氖克緳C(jī)掰彎車(chē)牌的過(guò)程看，以前一些的哥經(jīng)常會(huì)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中將后備廂打開(kāi)，以為這樣車(chē)牌朝上，探頭就拍不到，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，在探頭從上往下拍的時(shí)候，即使打開(kāi)后備廂，還是會(huì)被拍到車(chē)牌，后來(lái)一些的哥才動(dòng)起歪腦筋，將的士車(chē)牌的最后一位掰彎。可見(jiàn)，的士司機(jī)這種業(yè)內(nèi)小伎倆不僅已經(jīng)成為公開(kāi)的秘密，甚至也已經(jīng)不是一天兩了。

進(jìn)而可以預(yù)知的是，如果交通管理部門(mén)還是習(xí)慣坐等舉報(bào)，習(xí)慣居高臨下強(qiáng)調(diào)法律條文，習(xí)慣等出現(xiàn)交通事故再處罰，這不僅會(huì)讓文明的交通秩序被的哥攪亂，市民的安全也無(wú)處安放，還注定會(huì)助漲的哥的僥幸心理，做出更多跟交通法規(guī)抵觸對(duì)抗的小伎倆來(lái)，從而推高監(jiān)管成本。