沒公車不下鄉不僅是懶政

【要根治“沒公車不下鄉”現象，關鍵還在于增強各級干部的宗旨意識和為民情懷。只有干部真正擺正自己的位置，把自己當做人民的公仆，才不會把群眾的利益放在一邊，找這樣那樣的借口來推脫責任，“沒公車不下鄉”問題才會得以徹底解決。】

江西省鄱陽縣凰崗鎮轄內有一座危橋，村民稱會隨時坍塌。記者和縣水利局聯系并反映情況時，遭多部門推諉，其中一名建設管理股程股長竟稱沒有公車沒辦法下鄉。報道刊發后，當地縣委縣政府領導對此高度重視，痛批縣水利局“孫連城”式工作作風。22日清晨，縣水利局局長高楊帶領多人趕赴危橋現場勘察，并開始對危橋進行臨時性加固、維修。（4月23日 央廣）

其實，“沒公車不下鄉”就是一種典型的懶政行為。一些干部因為車補不到位、車輛申請困難和缺少租車平臺等“不愿下鄉”“盡量少下鄉”，說白了，就是不想為下鄉的交通成本自掏腰包。存在車補不到位、難以申請車輛等掣肘，難道就不能正常開展工作了？人們不禁要問，干部下基層非得有公車才行嗎？答案顯然是否定的。在沒有公車的年代，老一輩的基層干部不也都堅持下鄉嗎？

可見，“沒公車不下鄉”確實是公車改革下新的“懶政”現象，需要引起有關部門的重視甚至警惕。公車改革之后，可能會有一些公務人員不愿意出門辦公事，不愿意下基層調研，該辦的事情拖著不辦，該履行的職責敷衍了事。對于此類現象，需要未雨綢繆，通過相應的制度安排加以防范，讓每個公務人員不敢懶、不能懶、不愿懶。

不過，冰凍三尺，非一日之寒。“沒公車不下鄉”現象的背后，又不僅僅是一種懶政。遠的不說，就在二三十年前，公車尚不普及時，交通也不發達，道路更不通暢，多數官員都能下鄉，與民眾打成一片。為何現在交通更發達了，一些官員卻不愿意下鄉？說白了，是工作作風出了問題，身體懶的背后是為民服務的意識淡薄了。

干部下鄉本是職責所系，不下鄉就涉嫌為官不為，而為官不為就是一種腐敗。我們講“作風建設永遠在路上”，要根治“沒公車不下鄉”現象，關鍵還在于增強各級干部的宗旨意識和為民情懷。只有干部真正擺正自己的位置，把自己當做人民的公仆，才不會把群眾的利益放在一邊，找這樣那樣的借口來推脫責任，“沒公車不下鄉”問題才會得以徹底解決。