別把阻礙高鐵發(fā)車當(dāng)作“小惡”而放縱

1月5日，安徽合肥高鐵站一列開往廣州的列車上，一名帶著孩子的女子以等老公為名，用身體阻擋車門關(guān)閉不讓高鐵發(fā)車，并讓列車員通知檢票員放行其老公。據(jù)了解，當(dāng)天該趟列車G1747次因天氣原因，進(jìn)入合肥站時(shí)已晚點(diǎn)，計(jì)劃在合肥站停站時(shí)間為15分鐘，該女子的行為并未造成列車進(jìn)一步晚點(diǎn)，在列車停車至第14分鐘時(shí)，該事件得到處理，沒(méi)有造成網(wǎng)傳的導(dǎo)致列車延誤4分鐘。目前，該女子已交由鐵路警方進(jìn)一步處理。

之前，有乘客阻礙航班正常起飛的事件，如今，又有乘客阻礙高鐵發(fā)車，真可謂讓人大跌眼鏡。雖然根據(jù)報(bào)道，其阻礙高鐵發(fā)車行為并未導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，但也不能將其作為“小惡”而縱容。在推進(jìn)依法治國(guó)進(jìn)程，樹立全民規(guī)則意識(shí)的背景下，理當(dāng)依法追究其法律責(zé)任。這既是維護(hù)高鐵等特殊交通工具運(yùn)行安全和不特定乘客人身安全及其他權(quán)益的需要，又是倒逼人們尊重規(guī)則、敬畏法律的現(xiàn)實(shí)需求。

無(wú)論是上班族還是三歲小孩，都知道上學(xué)不能遲到早退，上班不能遲到早退這樣簡(jiǎn)單樸素的道理。作為外出的乘客，更應(yīng)該清楚列車、航班的發(fā)車、起飛時(shí)間，以便盡早安排妥當(dāng)，否則就可能因遲到帶來(lái)改簽，耽擱行程等不利后果。也就是說(shuō)，正常人都知道，列車、航班等特殊交通工具有固定的運(yùn)行時(shí)間，除非因?yàn)樘鞖獾炔豢煽沽Γ粫?huì)因?yàn)槟硞€(gè)乘客的遲到而“晚點(diǎn)”，遲到的乘客應(yīng)自行承擔(dān)不遵守規(guī)則的后果。而非轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，讓沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)的其他人替其承擔(dān)責(zé)任，否則規(guī)則就會(huì)被破壞，社會(huì)也就亂了套。

而僅僅因?yàn)椤拔依瞎珌?lái)我就走”，便用身體堵住高鐵列車門，阻礙高鐵發(fā)車的女子，毫無(wú)疑問(wèn)是極度自私地在破壞規(guī)則。并且，工作人員讓她上車或下車，她卻一手死死抓住車門，兩名工作人員強(qiáng)行把她拖下車，可她又強(qiáng)力掙脫鉆進(jìn)車。可見(jiàn)其不是不懂任何規(guī)則的無(wú)知者，而是明知規(guī)則依然要強(qiáng)行破壞的“無(wú)畏者”和撒潑者。

可以說(shuō)，該女子將一己私利凌駕于公共利益和公共秩序之上的行為，不僅是單純的破壞規(guī)則，很可能帶來(lái)其他嚴(yán)重后果，譬如高鐵晚點(diǎn)、其他乘客的旅行或公務(wù)出行受到影響。尤其是，在軌道、航線資源有限和固定，且各個(gè)列車或航班發(fā)車或起飛時(shí)間表均前后縝密扣合，如網(wǎng)格般環(huán)環(huán)相扣的背景下，人為因素導(dǎo)致的幾分鐘“晚點(diǎn)”，就可能產(chǎn)生可怕的“多米諾骨牌效應(yīng)”，導(dǎo)致其他列車或航班大面積晚點(diǎn)。

根據(jù)治安管理處罰法，該女子已屬于非法攔截交通工具，影響交通工具正常行駛，最高可處10日拘留。此外，假如造成公共秩序混亂，或者有其他嚴(yán)重后果，還有可能構(gòu)成犯罪，受到嚴(yán)厲制裁。雖然其行為并未導(dǎo)致列車進(jìn)一步晚點(diǎn)，但要知道，多數(shù)侵害公共利益的行為均屬于“行為犯”，只要當(dāng)事人有相應(yīng)行為，就已構(gòu)成違法，并不以造成嚴(yán)重后果為前提。

簡(jiǎn)而言之，建設(shè)法治社會(huì)進(jìn)程中，必須尊重規(guī)則，用剛性追責(zé)維護(hù)規(guī)則的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。相關(guān)部門不要因?yàn)槲丛斐蓢?yán)重后果而將阻攔高鐵作為“小惡”而放縱，否則就會(huì)形成規(guī)則人人可以踐踏，底線誰(shuí)都可以突破的“破窗效應(yīng)”。只有提高執(zhí)法人員果斷制止違法行為的臨場(chǎng)處置能力和水平，并“不以小惡而放縱”，嚴(yán)肅追責(zé)任何破壞規(guī)則的行為，方能樹立規(guī)則的權(quán)威，讓社會(huì)更有序，公眾更安全。