京城經(jīng)銷商盈利重點轉(zhuǎn)向售后服務(wù)
來源：新華網(wǎng) 2011-07-12 編輯：黃水來

　　日韓品牌拼售后

　　在外界看來，今年上半年受地震影響，日系汽車廠家生產(chǎn)受阻，銷售遭受巨大損失，售后無疑成為日系品牌經(jīng)銷商維持生計的主要手段。

　　“從目前來看，售后的利潤已經(jīng)占到了總利潤的七成以上，在銷售不暢的情況下，豐田的服務(wù)優(yōu)勢也顯露出來。”一家一汽豐田的經(jīng)銷商表示，這樣的利潤結(jié)構(gòu)對汽車市場的波動并不明顯，服務(wù)利潤的增長已經(jīng)能夠維持企業(yè)的生存。

　　據(jù)了解，今年上半年，盡管日系車企因生產(chǎn)問題導(dǎo)致市場份額持續(xù)萎縮，但京城經(jīng)銷商通過提升售后水平，大多數(shù)都能抵御銷售下滑帶來的利潤下滑。記者在市場采訪時發(fā)現(xiàn)，目前一汽豐田、廣汽本田等經(jīng)銷商已積極開展了“樂駕嘉年華”、“關(guān)愛相隨”等活動，以吸引客戶進店維修。

　　韓系品牌的經(jīng)銷商同樣加大了售后服務(wù)的力度。北京現(xiàn)代和東風悅達起亞上半年就以“同步北美服務(wù)”為名，同時啟動了其中高級車的整車“延保”服務(wù)，第八代索納塔和東風悅達起亞K5這兩款韓系中高級車，都將享受5年或10萬公里整車質(zhì)保。

　　不過，相比日系品牌，韓系品牌的經(jīng)銷商在售后上差距依然明顯，在新車不斷降價的同時，韓系品牌的經(jīng)銷商售后的利潤增長并不明顯。“目前韓系品牌的售后利潤比例在六成左右。”一位市場人士說。