白巖松：

細節是魔鬼，難怪有人開玩笑地說：北京南就用英文了，難道北京的南面就是國際化的，滄州西就用了拼音，滄州西就是咱純中國的。當然這只是一個開玩笑，在批評我們的細節。

其實說到服務太欠缺的時候，也涉及到了如果晚點的話，大家花那么高的價錢買的是速度，但如果沒有滿足他該如何進行補償，這都是接下來要思考的問題。

那有沒有下面一個為什么這么關注的原因呢？當然有，那就是反差太過大。其實之前我們都知道，國際先進水平等等，有點太過高調，看來什么事如果低調一點會比較好。

最后一個原因是什么？其實在整個做節目當中，寫了這么多的“太”有點不落忍。其實是表達一種建設性的速度。有人說要對高鐵多一點點寬容，少一點質疑。我倒想說的是，不寬容是另一種建設。因為只有不寬容才等于嚴格的要求，這就意味著對我們的京滬高鐵變得更好，對我們每一個人的安全也變得更好，所以一定要接受這種不寬容，它同樣是一種巨大的期待。

在這種巨大的期待當中也有兩個微博的內容，大家可以直接去感受一下，你不同意他的這種看法，不過我們也羅列出來自己去感受。比如說作家陸天明的帖子，很多人有不同的意見。“關于今日高鐵連續出事故，有些朋友冷嘲熱諷，我覺得很不可思議。高鐵是本民族的高科技成就，試行初期發生一些事故屬正常現象。美國的航天飛機在運行了許多年以后還兩次爆炸死了十幾個航天員。你們嘲笑過嗎？而對自己民族科技進步中受到挫折，竟持這種幸災樂禍的姿態，實在讓人懷疑他們的動機！！”

接下來還有一個專欄作家宋石男，他是另外一種看法。“京滬高鐵猶如一條蜿蜒的腸子，在中國版圖上流淌。這條舉世矚目的“鐵腸”，注定將在中國交通史上留下濃重一筆。腸是至重要內臟之一，很大程度上決定了人體攝入的營養。高鐵也是如此，很大程度上決定了沿線城市攝入的經濟能量。無論如何，高鐵改變了沿線城市的命運，更改變了城鄉百姓的生活，而它自己的未來，也一同懸在空中。”

其實這樣開放式的評論，也附和著我們對京滬高鐵以及更多的高鐵在未來中國生活當中的一種發展的期待。還是那句話，有的時候苛刻，有的時候不寬容，有的時候會出現一些冷嘲熱諷，甚至一些很刺耳的批評，為什么不把它當成另一種鼓勵來看待呢？因為只有這樣一種鼓勵才會督促我們快速成長的這樣一個事業真正達到我們所期待的那樣一種未來。

好，感謝收看。