“出海口”搬到“家門前”

在向莆鐵路莆田終點站不遠處的工地旁，莆田的一家花生油企業的老總朱先生，正陪同從江西來的原料商一行，他們準備在這里合建一個大型的倉儲中心。

“盡管這項目還處在前期考察中，但我們信心十足。”朱先生說，他從事的是花生油等食用油生產，原料大多是從江西省調運過來的，“一周就進貨500噸，通過汽車運輸，成本高不說，還得擔心路上淋雨，導致花生發霉，影響產品質量。”

對于向莆鐵路開通后給福建和江西兩省的企業帶來利好，朱先生亦有自己的看法，他說，以后，莆田火車站周邊的物流業肯定會興起，那么本地的飼料廠、食用油廠的進貨物流成本會大幅下降，更重要的是，莆田本土的企業可以借這條鐵路，開拓江西省等中西部地區的市場。

與朱先生同行的江西老板劉先生一行也

說，向莆鐵路對于中西部地區的發展戰略意義重大，關鍵在于把“出海口”搬到了“家門前”。以江西為例，目前，南昌市的進出口貿易有75％都是通過上海和深圳的兩大港口，而這兩個港口與南昌的距離都在800公里以上，向莆鐵路建成后，線路全長只有600多公里，通過湄洲灣出口貨物，立馬減少200多公里的運輸成本。

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打造最便捷的出海通道

向莆高速鐵路是以客運為主，兼顧貨運的高速鐵路干線，該鐵路穿過贛東南、閩西北和閩中地區，西起江西省南昌市，東至福建中部沿海地區的福州市和莆田市。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是閩贛兩省聯系的重要通道，也是中國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道，將于2011年建成通車。

“向莆鐵路的戰略意義重大。”有關專家指出，向莆鐵路的建設，對優化區域快速鐵路網布局，緩解福建省與中西部內陸地區運輸能力緊張狀況具有重要作用，也能使湄洲灣港口群成為福建內地和江西省最便捷的出海通道，讓中西部地區成為其物流延伸的廣闊的腹地。

從更高層面看，它對于進一步擴張東南沿海港口建設、擴大區位經濟優勢，加強海峽兩岸經濟區與長三角、珠三角和中西部地區良性互動，推動、擴大兩岸交流合作，都具有重要意義。（海峽都市報記者 王勛 林海峰）