萬米長隧 霞浦隧道

穿過多條地質斷層和暗河

“我們在霞浦隧道施工時，遇到全國少見的多條地質斷裂帶，溶洞、斷層、地下暗河，”施工單位中鐵19局相關人士介紹，該隧道穿過6條富水斷層構造帶，開挖時一天最大涌水量達23400立方米。

據悉，霞浦隧道全長13099米，是目前我國東南沿海地區最長的鐵路隧道，施工單位先后采用超前地質預報、全斷面封閉注漿等9項自主研發的新技術、新工藝，安全穿越5條地質大斷層和多條地下暗河，創造了特殊不良地質條件下全斷面月開挖323米的國內新紀錄。

連通閩浙 分水關隧道

亞洲單口掘進最長

分水關隧道位于福建與浙江兩省交界處，這個隧道打通了浙閩兩地的天然屏障。記者從寧德市鐵路部門了解到，分水關隧道全長9.8公里，位于浙江與福建兩省交界處，其中福建境內7.6公里，是溫福鐵路單口掘進最長的隧道，也是目前亞洲單口開挖掘進最長的隧道。

頭頂水庫 八仙侖隧道

洞頂距水庫只有13米

“溫福鐵路八仙侖隧道位于馬尾區康坂村，出口位于快安路，全長6713米，這個工程最大的難點是隧道穿越白眉水庫的施工。”施工單位中鐵18局有關人士說，八仙侖穿越白眉水庫，洞頂距水庫底僅有13米,施工難度大,有塌頂、涌水危險。在施工中，隧道出口曾4次涌水，最大涌水量1200立方米/小時。