北糧南運戰略節點金霞糧食物流園 將迎來中國首列散糧專列

工作人員講解鐵路專用線設計的散裝散卸功能：運稻谷的列車停到這里后，底部的倉門打開，稻谷就會通過鐵道間的裝卸口進入地下的運輸系統，然后被抽高進入立筒式糧倉。

紅網長沙6月30日訊（通訊員 周聰穎 記者 馮鈞 攝影 明健飛）“湖廣熟，天下足”，這句民謠見證了湖南糧食生產的輝煌，也記錄了中國千百年來“南糧北調”的歷史。而現在，伴隨著市場經濟改革的推進，南方市場需求增加，消費結構調整，加之南北糧食結構性的不平衡使得我國糧食流通出現了“北糧南運”的大逆轉。為此，國家發改委大力推動“北糧南運”戰略，湖南糧食集團金霞糧食物流園成為了南方首個戰略節點。今天，湖南糧油健康生態行采訪團便來到了該園區。

“園區占地面積近1平方公里，園區整體倉容達53萬噸。東邊緊鄰火車貨運新北站，西邊我們有自建的碼頭，市區主干道芙蓉北路貫穿園區，黃花機場到這里就半個小時車程。公鐵水空聯運一體化物流網絡是我們這個園區最大的優勢。正是基于這一基礎，國家發改委在多次考察后敲定金霞糧食物流園為‘北糧南運’戰略節點。集團已與中糧集團簽訂了戰略合作框架協議。現在園區已全面投入使用，散糧對接設備調試已進入尾聲，中國第一輛‘北糧南運’散糧專列近期將由東北直通這里。”湖南糧食集團一位負責人興奮的介紹說。

記者在園區鐵路物流片區看到，4.4公里的鐵路專用線、配套立筒庫、淺圓倉、平房倉、周轉倉等各式儲存中轉設施已投入使用。據介紹，鐵路專用線設計有散裝散卸功能，年貨物中轉量可達350萬噸，將全面開展糧食“四散化”物流業務，在南方地區率先實現由“包糧運輸”向“四散化運輸”的突破，這標志著湖南糧食物流由傳統運輸模式向現代物流模式的重要轉型，將加快推進南方糧食“四散化”物流業務的開展，進一步降低糧食物流成本，提高糧食物流效益。”

湖南省糧食局一位負責人補充道：“園區依托良好的物流基礎設施，建設了中南地區最大的糧食飼料原料交易市場，充分滿足長沙周邊地區乃至全省養殖業的飼料原料需求。同時，在現貨交易的基礎上，基于集團作為中南地區最大期貨交割庫的資源，以及南方大宗農產品交易中心的平臺，我們運用期貨與現貨交易互補，網上與網下融合的模式。園區年交易額最高達300億元。”

記者還了解到，該園區已列入國家金太陽示范項目，園區建筑物頂部大都安裝了太陽能光伏發電設施，湖南糧食集團光伏發電工程規模為10兆瓦，不僅能夠很大程度的解決企業用電，還與國家電網成功并網發電。

在園區港口物流加工片區，湖南糧食集團投資建設的霞凝港區金霞作業區正在進行緊張的施工，在600多米的河岸上，數百根粗壯的樁基拔地而起，蔚為壯觀。湖南糧食集團董事長謝文輝介紹說：“該項目已作為社會公共性碼頭納入“湖南省十二五水路交通規劃”，將在擴建現有千噸級碼頭的基礎上，新建2000噸級泊位5個，其中食用油泊位1個，糧食通用泊位1個，件雜泊位1個，多用途泊位2個，年設計吞吐量255萬噸。碼頭建成后將與霞凝港區新港作業區一起打造湖南地區最大的港口物流中心，進而顯著提升長沙在長江及其支線航運體系中的地位，成為全省乃至全國物流體系中的重要組成部分。水路、鐵路、公路資源交相融合，金霞糧食物流園必將在我國‘北糧南運’戰略中發揮重要作用，同時更積極推進湖南現代糧食物流的發展。”