高鐵，縮短的不僅僅是回家的路

“2015年春運(yùn)已經(jīng)正式拉開帷幕，中國首條在高原、高海拔和戈壁荒漠地區(qū)修建的高速鐵路也迎來第一個(gè)春運(yùn)大考核。蘭新高鐵開通，‘6小時(shí)進(jìn)青出甘入僵’成為現(xiàn)實(shí)，大大縮短了兩地的鄉(xiāng)愁，成為眾多游子回家的一種新選擇。”（中新社 2月6日）

“回家是美好的，旅途是艱辛的。”這也許可以稱之為“中國式春運(yùn)”的相對(duì)論。春節(jié)，是中國最為重要的傳統(tǒng)佳節(jié)，再遠(yuǎn)都要回家過年，是國人特殊的春節(jié)情結(jié)。為了實(shí)現(xiàn)與家人團(tuán)圓過年的的愿望，無數(shù)在外的游子擠上火車。一年一度的有“世界最大規(guī)模的周期人口遷徙”之稱的春運(yùn)，也稱了中國交通運(yùn)輸承載能力的一次集中大考驗(yàn)。

春運(yùn)期間一張薄薄的火車票，更是演繹出一場(chǎng)場(chǎng)中國式鄉(xiāng)愁。然而，“一票難求”也是很多游子回家過年不得不面臨的尷尬。但隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的日趨擴(kuò)大和成熟，進(jìn)入高鐵時(shí)代以來，中國人的回家之旅也正走得越來越從容，也大大“縮短”游子們的春節(jié)回家路。

曾幾何時(shí)，肩扛手挑大包小包的行李，翻爬綠皮車車窗，熬夜站十幾個(gè)小時(shí)回家……成為年年春運(yùn)必將上演的一道“風(fēng)景線”，也是無數(shù)游子回家的“必修課”。那成想短短的幾年來，我國高鐵迅猛發(fā)展，京津城際、京廣高鐵、鄭西高鐵、大西高鐵、蘭新高鐵、貴廣高鐵、京滬高鐵、南廣高鐵等相繼亮相，“四縱四橫”基本聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，越多越多的城市開通了高鐵，全國高鐵網(wǎng)已趨形成。高速鐵路的不端發(fā)展，拉近了城鄉(xiāng)之間的距離，讓在外漂泊的游子的回家路不在遙遠(yuǎn)，為夢(mèng)想拼搏的心因?yàn)橛辛思业闹С侄訄?jiān)定了。

想一想如果沒有高鐵，你是否還在焦急是否手握回家的通行證，或者為中轉(zhuǎn)多次才能回家而焦心，甚至還有在熬夜站在擁擠的車廂而苦苦徘徊。想一想如果沒有高鐵，我們還繼續(xù)在慢慢的旅途中苦苦煎熬著，在擁擠的人流中穿梭。然而正是高鐵新時(shí)代的來臨，春節(jié)回家有了更多的選擇。一趟趟飛馳的高鐵列車，穿梭在中國各地，滿足了千千萬萬的游子們回家過年的出行需求，更大大“縮短”回家的路。

高鐵，不僅“縮短”了春節(jié)回家路，更是一個(gè)時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物，也是代表著一個(gè)國家綜合國力的快速提升。我們有理由相信，中國的高鐵將會(huì)撐起一片藍(lán)天，大步邁出國門，走向世界。