2009年12月26日上午9點整，武廣高鐵首班車駛離武漢站。武廣高鐵正式通車運營，標志著我國步入高速鐵路新時代。然而，好事多磨，最近武廣高鐵CRH2型G1048次列車出現(xiàn)設(shè)備故障，導(dǎo)致該趟列車晚點，并影響部分后續(xù)列車晚點。鐵路部門技術(shù)人員迅速趕到現(xiàn)場排查，最后查明原因是有旅客在列車內(nèi)吸煙。

任何新事物的出現(xiàn)，總會有個適應(yīng)過程。鐵路部門提醒廣大旅客，武廣高鐵列車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)都會報警甚至引發(fā)設(shè)備故障。全封閉列車必須禁煙這是常識，如果有人就是要挑戰(zhàn)科學(xué)，常識和規(guī)定，那么煙火報警裝置可不講人情和面子。

盡管事情起因可能是極個別的“煙民”造成，但我認為不能把所有的責(zé)任都推到顧客身上。我們希望專家出面解釋一下，如果單純的吸煙，就可以導(dǎo)致投資數(shù)千億人民幣的高鐵列車癱瘓3個小時，那么當初列車的設(shè)計師、工程師就沒想到？如果列車的宣傳到位，監(jiān)管到位，又還會有吸煙的事情發(fā)生么？或者我們是否也應(yīng)該質(zhì)疑一下列車的新聞發(fā)言人，是否就象“紙幣可以開手銬”一樣在給公眾暗示什么？難怪有人質(zhì)疑放個屁火車會不會停！

此事高鐵公司應(yīng)負一定責(zé)任，因為在這之前的宣傳中，公司只顧宣傳高鐵之“高速”了，對于高鐵的種種關(guān)鍵控制條件卻只字不提，難怪乘客不知道。現(xiàn)在武廣高鐵硬件達到所謂的世界第一了，可是軟件呢？一根煙引起的故障排除應(yīng)是不難，可是為什么用了將近三小時才把問題解決？這是不是說明列車管理及乘務(wù)人員的培訓(xùn)仍不到位？如果真是如此，遇到更為危險的故障怎么辦？真的非常期待我們國有企業(yè)的服務(wù)觀念轉(zhuǎn)變一下，服務(wù)質(zhì)量提高一點。不要永遠一副高高在上的樣子。要知道顧客花錢是來享受你們的服務(wù)和管理的。