公眾維權(quán)需要“安全跑道”

近期，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)都發(fā)生了乘客沖入跑道“攔飛機(jī)”的事件。這種消息乍一聽好像是在電影中的情節(jié)，但它的的確確就發(fā)生在我們的現(xiàn)實(shí)生活中。雖然，乘客的行為不僅沒有處罰反而有補(bǔ)償，但是筆者認(rèn)為無論從哪個(gè)角度來講，都不能再讓這種危害公共安全的行為再發(fā)生，應(yīng)當(dāng)立即踩剎車，同時(shí)建立公眾維權(quán)的“安全跑道”。

據(jù)了解，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是因受到強(qiáng)雷雨影響才導(dǎo)致航班延誤。這原本屬于自然現(xiàn)象，具有不可抗拒力，乘客也應(yīng)該給予理解與諒解。但是為什么就沒有得到乘客的理解，還是發(fā)生了攔飛機(jī)時(shí)間。其實(shí)細(xì)究起這件事，絕對(duì)不是哪一方對(duì)哪一方錯(cuò)那么簡(jiǎn)單。先來說說航空公司，做好相關(guān)安置安撫工作應(yīng)該能夠得到乘客的諒解，那么，是誰(shuí)導(dǎo)致乘客情緒失控，把本應(yīng)“老天承擔(dān)的責(zé)任”極端激化了呢？細(xì)細(xì)一想，航空公司平時(shí)對(duì)乘客合法權(quán)利的維護(hù)、服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量都好似這一事件的導(dǎo)火線。但這是否能成為乘客上跑道攔飛機(jī)足夠的理由呢？答案當(dāng)然是否定的。

任何一種權(quán)利的行使都應(yīng)該把握好度。公民個(gè)人有權(quán)維護(hù)自身的合法權(quán)利，但決不能剝奪或者妨礙他人的正當(dāng)權(quán)利。個(gè)別乘客為了個(gè)人私利或一時(shí)難抑的情緒，而采取偏激行為，不僅會(huì)帶來自身安全的風(fēng)險(xiǎn)，而且還會(huì)破壞正常航空保障秩序，危害其他乘客的人身安全，造成不可預(yù)料的損失和危害。維護(hù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸秩序，確保乘客的人身安全，有關(guān)部門必須采取果斷措施，立即剎住此風(fēng)！

維權(quán)歸維權(quán)，但不意味著方法可以無所不用其極。沖進(jìn)跑道攔飛機(jī)這種行為不單單在道德上備受指責(zé)，而已然應(yīng)上升到法律層面上接受相關(guān)處罰了。好比甲偷了乙的自行車，乙再去偷丙的，請(qǐng)問，這是解決問題的方式方法嗎？一群人攔飛機(jī)，面對(duì)這樣的突發(fā)狀況，如果飛行員沒能及時(shí)正確地處置，后果不堪設(shè)想，到時(shí)候誰(shuí)來承擔(dān)責(zé)任？維護(hù)自己的利益沒錯(cuò)，但這種不要命的維權(quán)要的是什么結(jié)果呢？而且光顧著自己的利益不顧別人的利益甚至是犧牲別人的利益來維權(quán)，這是嚴(yán)重扭曲的維權(quán)行為？航空公司處置不當(dāng)與之產(chǎn)生糾紛僅僅是經(jīng)濟(jì)賠償方面的問題，而攔截飛機(jī)直接關(guān)乎生命安全。維權(quán)需理想，經(jīng)濟(jì)利益和生命安全孰輕孰重，維權(quán)者也要靜下來好好反思。決不能以自身是受害者的弱勢(shì)群體來自居，在任何時(shí)候，維權(quán)都需理性，相關(guān)部門也要積極為公眾開辟維權(quán)的“安全跑道”。

攔飛機(jī)維權(quán)事件沒有贏家。當(dāng)然，航空公司等商家提高自身的服務(wù)質(zhì)量義不容辭，但就我們乘客而言，既要合理合法的維權(quán)，同時(shí)在維權(quán)的同時(shí)更需理性思考，既考慮自身是消費(fèi)者，更要考慮自身是一個(gè)合法公民的應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)，自覺維護(hù)社會(huì)安定和諧。