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      “開車守法獎(jiǎng)汽車”值得商榷

      www.xpshebei.com?2012-08-27 16:14? 葉祝頤?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

      近日,浙江海寧市公安局發(fā)布消息稱:從今年9月1日到明年8月31日,海寧的汽車駕駛員如果在這一年的時(shí)間里沒有交通違法,就可以參加守法駕駛?cè)霜?jiǎng)勵(lì)活動。最幸運(yùn)的駕駛員可以免費(fèi)把汽車開回家。其他獲獎(jiǎng)?wù)撸部梢垣@得智能手機(jī)、無線寬帶免費(fèi)使用權(quán)等獎(jiǎng)品。(8月26日中央人民廣播電臺)

      與“只罰不獎(jiǎng)”的交通整治常規(guī)做法相比,海寧市公安局的做法比較少見;與石家莊市現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)不闖紅燈者不同的是,海寧市公安局給開車不違法者獎(jiǎng)勵(lì)汽車的做法,更是少見。從形式上講,海寧市公安局的做法確實(shí)具有視覺沖擊力。從效果上講,物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)有利于引導(dǎo)司機(jī)遵守交通法規(guī),改善警民關(guān)系。

      但是,從本質(zhì)上講,遵守交通法規(guī)是每個(gè)司機(jī)應(yīng)盡的社會義務(wù)與起碼的社會公德,并非高風(fēng)亮節(jié)的舉動。現(xiàn)實(shí)生活中,公民需要遵守的法律法規(guī)道德規(guī)范很多,遵紀(jì)守法的公民也很多,按照這樣的獎(jiǎng)勵(lì)邏輯推算下去,如果隨地吐痰的人多了,不隨地吐痰應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì);出口成臟的人多了,語言文明者應(yīng)予以獎(jiǎng)勵(lì);如果酒駕的人多了,開車不喝酒的司機(jī)也應(yīng)予以獎(jiǎng)勵(lì)。如果是這樣,政府如何獎(jiǎng)得過來?盡管海寧警方獎(jiǎng)勵(lì)守法司機(jī)的初衷是善意的,但是都應(yīng)該在法律框架內(nèi)進(jìn)行,不能逾越法律邊界。警方用納稅人的錢來捍衛(wèi)公民的道德底線,培養(yǎng)司機(jī)的守法意識,于理于法依據(jù)都不充足。由是觀之,如此獎(jiǎng)勵(lì)新舉措是一種病急亂投醫(yī)式的謬獎(jiǎng)舉措,并不值得歡迎。

      筆者還注意到,警方給守法司機(jī)發(fā)放的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)并非現(xiàn)金,而是汽車、智能手機(jī)、無線寬帶免費(fèi)使用權(quán)等獎(jiǎng)品。如果說警方獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金是亂花納稅人的錢的話,獎(jiǎng)勵(lì)汽車、手機(jī)、無線寬帶給人留下更多懷疑空間。如果物品是公共資金買單,警方為何青睞某些品牌?在商業(yè)賄賂成風(fēng)的現(xiàn)實(shí)語境下,警方如此照顧少數(shù)品牌讓人心生疑云。如果獎(jiǎng)勵(lì)物品是商家與警方聯(lián)手策劃的促銷活動,既是對守法司機(jī)的戲弄,也涉嫌對其他商家造成不正當(dāng)競爭。對此,海寧警方應(yīng)拿出誠意與行動自證清白。

      筆者這樣說,并非說交通安全不重要,交通秩序不應(yīng)該整治,警民關(guān)系不需要改善。但是警方整治交通違法行為關(guān)鍵要著眼長遠(yuǎn),依法依規(guī)進(jìn)行。交通違章的問題并非一天兩天形成的。重典整治也好,獎(jiǎng)勵(lì)守法者也罷。都非長久之計(jì),還有打運(yùn)動戰(zhàn)之嫌。在我看來,良好的交通秩序需要政府科學(xué)規(guī)劃城市交通,完善管理機(jī)制,增強(qiáng)服務(wù)意識;也需要每一個(gè)司機(jī)與市民道德自覺,需要交通秩序管理成為制度常態(tài),而不是“一曝十寒”、標(biāo)新立異。

      不可否認(rèn),有關(guān)部門短期內(nèi)調(diào)動人力、物力資源,搞出獎(jiǎng)勵(lì)新花樣,動用輿論宣傳造勢,在一段時(shí)期內(nèi)整治效果或許會“立竿見影”。但是“冰凍三尺,非一日之寒”,交通違法問題由來已久,讓司機(jī)循規(guī)蹈矩、嚴(yán)格自律,需要一個(gè)不短的過程。受財(cái)力限制,警方也不大可能把“獎(jiǎng)勵(lì)”進(jìn)行到底。如果沒有長效機(jī)制做支撐,如果沒有司機(jī)的道德自覺,應(yīng)景“獎(jiǎng)勵(lì)”停止之后,交通違章問題可能故態(tài)復(fù)萌。

      因此,海寧警方即便出發(fā)點(diǎn)很好,也是問題一大堆,副作用明顯。從法理角度講,也值得商榷。只有建立科學(xué)的管理機(jī)制,開辟法律化、制度化的管理路徑,使交通管理、交通服務(wù)成為工作常態(tài)。從校園、駕校入手,持之以恒抓好養(yǎng)成教育,才是破解交通違章難題的正解。

      • 責(zé)任編輯:林雯晶
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