“駕照直考”報名遭拒也是“好消息”

4月11日，就網友關心的熱點問題，公安部信訪辦授權人民網發布的權威回應稱：“我國法律法規沒有規定申請駕駛證必須經過駕校培訓，但在道路上學習駕駛技術應符合《道路交通安全法實施條例》第二十條有關規定。”寧波市民小陳聞訊前往車管所咨詢報名，卻被潑了一盆冷水，“（駕照直考）目前在寧波還只是一個理念，不會實行，必須通過駕校來報名”。（4月18日《現代金報》）

就坊間熱議的“駕照直考”一事來說，公安部信訪辦授權人民網發布的當然可稱是“權威回應”。但不得不承認，寧波市公安局交通警察局車輛管理所給出的“目前須經駕校報名”回答，同樣也是針對當地“學車族”們的一種“權威回應”。諳熟“國情”的市民自然懂得，這與“政令不暢”無涉，只跟“文件為準”有關。說得再明白一點，這同稍早之前媒體聚焦的“異地辦理準生證”上下口徑不盡相同，其實是一個道理。

可以理解的是，當聽聞“上面”已說“駕照直考”并不違規，而問問“下面”卻“濤聲依舊”，許多人的糾結和郁悶肯定不少。尤其是一句“考試名額都是分配給各個駕校，個人報考沒有名額預留”，則無異于將聽起來很美的“駕照直考”，迅速打回了“空心湯圓”的原形。但即便如此，我卻還是要說，“駕照直考”報名遭拒未必不是一個“好消息”。

“好消息”的理由之一，當前“媒體促動圍觀，圍觀產生力量”的影響介入模式，確實屢試不爽地印證于現實語境的問題解決路徑。“駕照直考”要從呼吁推行走向實質施行，肯定難以一蹴而就，還需各種層面的“推波助瀾”。那么，公安部“權威回應”的令人滿懷期待，馬上遇到了市民個人的“報考無門”，這種鮮明而真切的現實對比，自然又會激起再一波的輿論關注與反彈；而在這種“活生生事例”的求教與拷問下，相關部門的“實質施行”考量，就很難再按兵不動。

“好消息”的理由之二，“駕照直考”何以說易行難，普遍在各地反饋出“腸梗阻”的實際障礙。因著公眾聚焦的持續深化，其問題的主要癥結也已逐一顯現。譬如在“直考者”學習駕駛技術的要求上，《道路交通安全法實施條例》第二十條的規定設置上，是否存在“非經駕校培訓不可”的不盡合理之處；又如，沒有考試名額的“駕照直考”，何來“考民”權利的真正體現，那種“名額分配駕校”的一貫做法，理當廣泛聽取民意，盡快作出改變。這些“攔路之石”若能陸續搬離，說到底就是在為“駕照直考”鋪平道路。

“好消息”的理由之三，我們有信心期待，總有一些無意墨守成規，甘愿“自找麻煩”、甚至“自斷財路”的地方，革除舊的一套，嘗試新的舉措，因應公眾的厚望。而只要這樣的“先進典型”由少到多、與日俱增，“駕照直考”的便民春風，就必定能夠徐徐吹來、越刮越猛。