要看到公車拍賣溢價背后的運作技巧

昨日上午，中央和國家機關公車改革取消車輛的第二批首場拍賣開槌，截至昨日下午1時30分許，100輛參與競拍的公車全部拍出，相對于總起拍價360.2萬元的價格，最終的成交價達到902.7萬元，溢價率高達150.6%，創出公車拍賣以來的新高。(3月19日北京青年報)

公車拍賣溢價率高達150.6%，讓很多人感覺國家創收的后，更多了一份憂慮：如果按照底價拍出，國家不賠大發了嗎?其實，拍排行定低拍價是有目的的，是為了吸引更多人來競拍，這樣才不會被少數人操縱，最終達到理想價格。

拍賣不同于買賣，買賣講究的是明碼標價，性價比吻合。而拍賣是一種技巧，除非走形式，故意讓某些人中標，一般很難以底價拍得。而拍賣的底價低，好處就是吸引更多的人參與其中，讓人感覺物有所值，出現溢價率高達150.6%就是這個技巧發揮的作用。

相反，如果底價定的過高，甚至接近車的本身價值，大家看后感覺不值，就會降低參與度，最終可能以略高底價的價格拍得，因而無法獲使拍賣利益最大化。那些參與拍賣的，畢竟也不是傻子，不合適也不會掏腰包。

國家機關車輛被溢價拍賣掉，除了底價有誘惑力外，因為這些車輛是某某部長專車，或者是某國家領導人用車，拍賣者拍得后不僅有使用價值，更多的是一種炫耀的資本：我這個車是某領導專車，現在我用了。這種炫酷不僅金錢能買來的，畢竟是一種精神層面的享受。