出租車天價宰客任性監管不能“任性”

執法人員在停車場角落找到宰客的士。

從火車南站打的到汽車北站，花了633元。昨日，福州晚報報道了陜西人王先生在福州打的遭遇天價車費，引起執法部門高度重視。昨日上午，執法人員全城攔截，終于查到“閩AT8788”并暫扣該車。此外，還有市民向福州晚報反映乘坐該車挨宰。（6月25日《福州晚報》）

“從火車南站打的到汽車北站，花了633元”這位的哥宰客可謂任性了，但隨著媒體的曝光，執法部門全城攔截，如此興師動眾可謂是任性了，而形成鮮明對比的是，同樣的遭遇，羅女士投訴卻是熱臉貼了冷屁股，被告知查無此號，不了了之，恐怕這也是監管部門的另一種任性。

的哥接受出租車公司的統一管理，他們在營運過程中出現宰客、甩客、拒載等違規行為，乘客是第一監督人，完全可以利用自己的手機拍照、錄音搜集第一手相關證據，如果交通執法部門能建立一個網絡監督實時平臺，乘客可以將搜集到的證據實時上傳，得到監管部門的迅速處置，對該出租車進行鎖定，通過GPS定位系統定位運行軌跡，在最快的時間內，處罰天價宰客的哥恐怕不是什么難事。

天價宰客由于缺乏相關直接證據，對于這位的哥也只能陷入漫長的取證調查，一旦不配合，或因證據不足，很難受到責罰。這種情況一定程度地存在，就像羅女士投訴被告知查無此號一樣，明明這輛車就存在，由于交通違法未處理，軟件出差，導致該的哥“逍遙法外”一樣。問題的關鍵不只是介入調查，嚴厲處罰，還要堵塞監管過程的漏洞，及時便捷地暢通乘客監督渠道，讓監管變得快速、有力。這也是杜絕監管任性的有效途徑。

其實，對的哥的監管應是常態化，持之以恒。如果迫于媒體曝光的壓力，搞所謂的突擊整治，難免令人產生作秀的質疑，倘若把監管常抓在手，多一些責任心，多一些技術創新手段，針對每個疑點咬定不松口，順藤摸瓜，完全有理由相信羅女士的投訴遭遇不會上演。