“惠民售賣車”成“僵尸車”讓誰難堪？

深圳市中央大廚房物流配送有限公司是一家創新型農產品物流服務公司，負責統一運營管理市政府投資打造的流動售賣車這項平抑物價惠民工程。在龍崗平湖的海吉星農批市場內，目前有超過100臺流動售賣車閑置其中。2011年，這些以6500萬元政府財政資金扶持打造的300臺“平價”車輛，如今維持運轉的只有160臺左右。（9月28 日南方都市報）

政府花6500萬元財政資金，扶持深圳市中央大廚房物流配送有限公司購買300臺“平價”流動售賣車，以此來平抑農產品物價，這對于老百姓來說，絕對是一件好事。老百姓買菜更方便了，價格更實惠了。但短短幾年，這項“惠民工程”不但沒取得預期的效果，反而變成了一項不斷被人舉報的“爛尾工程”。

究其原因，可能有這樣幾點。首先是對項目評估不足。這么大的一個工程，應該要深入調研，慎密設計。政府當時如果調研得細一點，設計得更科學一點，不要急于求成。當時少量投入一點，在取得效果后逐步推開，可能會更好一些。在逐步推進的過程中，可以發現問題，解決問題，積累經驗和教訓，如果老百姓確實歡迎，再大規模地推開也不遲。再說，如果優惠補助等不只給這么一家公司，而是引入多家公司競爭，那么出現的效果也許是不一樣的。

其次是企業過份追求效益。中央大廚房公司畢竟是個企業，以贏利為目的這沒有錯。但企業既然享用了政府提供了6500多萬元的國家補助，接受了政府給予的免費占用公共人行道，稅收減免、柴油及高速公路費優惠等“特惠”待遇，就得接受政府監督，應該用低于市場價的價格銷售農副產品。只有低于市場價，才能讓這條路越走越寬，越來越受百姓歡迎。而這個物流公司一手拿著政府的巨額補貼，一手卻把車輛轉租給別人，從而在自身公司獲得利潤的同時，卻增加了運行成本，抬高了物價，老百姓怎么能歡迎呢？

另外，推進過程中監管不到位。政府花巨資扶持購買的車輛被閑置多年，百姓舉報也不是一天二天了，但政府部門卻置若罔聞，對此事處置不力，任其發展。如果政府部門發現問題后及時采取補救措施，阻止企業的轉讓、出租、合作等行為，同時對車輛服務的社區網點等進行適當的調整，派出有關人員對這個公司是否將農產品運送到各個社區，每臺車是否真正在對應的小區里服務等進行抽查，也許不會出現這種使國家資源嚴重浪費的情況。

政府投巨資的“惠民工程”成了“爛尾工程”“失民心工程”，不但使財政資金付之東流，百姓沒得實惠，而且影響了政府的形象。因此，有關部門要查明原因，采取補救措施，使這項“惠民工程”真正服務于民，讓民眾從中獲得實惠。